2.规格有：单级：80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560； 两级：112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710；三级：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710； 编辑本段功率速比 减速比： 25～4000r/min（与RX、R、K系列组合可达到更大速比） 输出转矩： 高至2600000Nm 电机功率： 0.4-12934kW 编辑本段工作原理 齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了. 齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备 1、R、K、S、F四大系列齿轮减经常保持油池内有适量的油 速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。

2、R、K、S、F四大系列齿轮减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部件种类和库存量。

3、R、K、S、F四大系列齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。

4、R、K、S、F四大系列齿轮减速机拥有带筋的高刚性铸铁箱体，齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声上海弗麦FF67斜齿轮减速电机替代一切进口 低、承载能力在您安装减速器时 大，温升低、寿命长。

1、齿轮采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。

2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力。

3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。

4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，避免了功率浪费。

5、采用cad/cam设计制造，保证质量的稳定性。

6、采用多种密封结构，防止漏油。

齿轮减速机是一种传动设备，其随着工作的时间越久从而就会加大其内部传动装置的磨损。那么应当从哪些方面来分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢？齿轮减速机中的齿轮装置（齿轮机架和减速机）内的损失包括以下三方面：

1、齿间的滑动摩擦损失。

2、轴承，滑动轴承和滚动轴承内的损失。

3、喷溅和搅动润滑油的损失。

齿轮减速机内的损失问题，要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失，滚动和滑动轴承的摩擦损失，以及润滑油的消耗量和黏度问题。

齿轮减速机的使用、维护保养及注意事项

一、 减速机采用460#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。

二、 首次使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。

三、 拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。

四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。