上海弗麦FHF87斜齿轮减速电机替代一切进口
要注意公差配合
1、R、K、S、F四大系列齿轮减蜗杆就象一把淬硬的“锉刀” 速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。
2、R、K、S、F四大系列齿轮减速机采用单元结构模块化设计原理,大量减少了零部件种类和库存量。
3、R、K、S、F四大系列齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。
4、R、K、S、F四大系列齿轮减速机拥有带筋的高刚性铸铁箱体,齿轮采用优质合金钢,表面经渗碳淬火硬化处理,磨齿精细加工,传动平稳、噪声上海弗麦FHF87斜齿轮减速电机替代一切进口 低、承载能力系列容易扩充和花样翻新 大,温升低、寿命长。
性能
1、齿轮采用优质合金钢渗碳淬火,齿面硬度高达60±2hrc,齿面磨削精度高达5-6级。
2、采用计算机修形技术,对齿轮进行预修形,大大提高了减速机的承载能力。
3、从箱体至内部齿轮,采用完全的模块化结构设计,适合大规模生产及灵活多变的选型。
4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分,与传统的等比例划分相比,避免了功率浪费。
5、采用cad/cam设计制造,保证质量的稳定性。
6、采用多种密封结构,防止漏油。
7、多方位的降噪措施,确保减速机优良的低噪音性能。
齿轮减速机是一种传动设备,其随着工作的时间越久从而就会加大其内部传动装置的磨损。那么应当从哪些方面来分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢?齿轮减速机中的齿轮装置(齿轮机架和减速机)内的损失包括以下三方面:
1、齿间的滑动摩擦损失。
2、轴承,滑动轴承和滚动轴承内的损失。
3、喷溅和搅动润滑油的损失。
齿轮减速机内的损失问题,要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失,滚动和滑动轴承的摩擦损失,以及润滑油的消耗量和黏度问题。
齿轮减速机的使用、维护保养及注意事项
一、 减速机采用460#中负荷工业齿轮油,工作环境温度为0~40℃。
二、 首次使用100小时后,应洗干净内腔换上新的齿轮油,以后每2000小时换油一次。
三、 拆装减速机时,应尽量避免锤击,以免损坏正常机件。
四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象,应及时更换骨架油封等密封件。
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