不知道大家在街上有没有见到这样的情况，一个大车过去，排气管那里排出来的黑烟滚滚。要是您的车子有这种情况，而且车子装的是柴油发动机，那么可以肯定的告诉您，您的柴油发动机出问题了。柴油发动机为什么会冒黑烟?要是车子的柴油发动机冒黑烟该怎么办呢?。什么是柴油发动机冒黑烟?
黑烟是指柴油发动机在一定的条件变化下引起燃料燃烧不充分，并排放出夹杂大量黑色碳微粒的黑色尾气的现象注意：注意分辨尾气的颜色，呈淡灰色为正常，黑色为冒黑烟，蓝色为机油渗入，以及白色尾气。不同情况原因不同，那么什么情况下会出现冒黑烟的现象?1.行驶中急加速(转速多在2000以上)2.冷车启动
3.怠速(至2500转以上明显)4.高原反应(4000海拔以上多见)
为什么发电机在正常供电过程中突然不发电？
答：这是一台低噪声柴油发电机组，发电机由武萨动力厂家生产。
柴油机起动至800r/min时发电机开始建压，转速提高时电压也逐步提高，到额定转速时电压在380V左右。电压不符合规定时，可对自动电位器进行调节。电压自动控制板易损坏的零件在板子外面，不易损坏的零件用黑胶封存在板内，例如二极管、三极管、可控硅等。
故障原因：1.励磁机超负荷工作而发生短路或断路。2.进入AVR控制板的火线或激磁线接触不良。3.励磁保险丝断路。故障排除方法：1.先从易检查的部位入手，打开配电箱控制柜，取下励磁保险，用万用表电阻挡测量，发现励磁保险丝断路。2.换用新的保险，重新起动柴油机至800r/min左右时，发电机开始建压，故障即被排除。 但是由于这种方式要对柴油机进行重新设计,并且柴油机的气喷压力要比汽油机地高的多,特别是大功率柴油机要求执行器工作能力大,高速电磁阀及喷嘴的改造技术及可靠性难以掌握,造成成本高、实现起来比较困难。因此,目前世界上中低成本的数字式电子调速器的开发研究与应用,仍是电控喷油系统研究的一个重要方向【公司名称】：上海武萨机械设备有限公司
汽油发电机的常见故障：
1、不能发电:
（1）接线错误，按线路图检查、纠正。
（2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。应检查并纠正。
（3）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。
（4）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。
（5）主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。
2、空载电压太低（例如：线电压仅100伏左右）
（1）励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路。
（2）主发电机励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多,更换短路线圈。
（3）自动电压调节器故障。额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
3、空载电压太高
（1）自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器
（2）整定电压太高重新整定电压。
4、励磁机励磁电流太大
（1）整流元件中有一个或两个元件断路正反向都不通,用万用表检查，替换损坏的元件。
（2）主发电机或励磁机励磁绕组部分短路，测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。 5、稳态电压调整率差自动电压调节器有故障 检查并排除故
6、振动大
（1）与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。
（2）转子动平衡不好，发生在转子重绕后，应找正动平衡。
（3）主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈
（4）轴承损坏，一般有轴承盖过热现象，更换轴承。
（5）原动机有故障，检查原动机。
7、过热（1）发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值。
（2）负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值。 （3）转速太低，调转速至额定值。
（4）发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈。
（5）通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。
8、轴承过热
（1）长时间使用后轴承磨损过度，更换轴承。
（2）润滑油脂质量不好。不同牌号的油脂混杂使用。润滑脂内有杂质。润滑脂装得太多除去旧油脂，清洗后换新油脂。
（3）与原动机对接不好 严格地对直，找正同心。
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