天津铁路道钉锚固剂供应
铁路道钉锚固剂
产品简介
本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
产品用途
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
性能指标
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执行标准 TB/T2093-2002
施工工艺
一、整根轨枕道钉锚固施工作业说明：
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注：每根道钉用量约为0.4公斤。
注意事项
1、一次拌浆数量以在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min。施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度，当在灌注过程中流动度降低时，可少加一点水拌合后继续使用。当浆液偏稀时可适当加一点干料拌合后再用。
2、冬季施工（最低气温在-10℃以上），可用40~50℃热水拌合锚固剂，必要时应覆盖塑料薄膜或其它保温材料防冻。
包装储存
1、标准包装规格为：40公斤1公斤/袋，无毒、无味、不燃、不爆，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。
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详情致电：18611150701刘经理 网址：www.xinyishiji123.com
当今，我国桥梁、结构耐久性方面的研究亟须跟上发展需要。项目由交通部公路科学龙岩灌浆料厂家研究院牵头，研究目的是针对我国公路桥梁、存在的耐久性问题，力求在结构体系与构造、结构设计、施工工艺与、施工材料（支座加固灌浆料）、控制等方面，实现桥梁、耐久性关键技术的突破，为补充、完善我国现有公路桥梁技术规范，桥梁设计、施工和养护水平，推动我国公路交通基础设施建设健康发展奠定科研基础。《桥梁耐久性关键技术研究》项目涵盖了十个方面的内容：公路桥梁、耐久性状况调查；支座加固灌浆料桥梁、耐久性设计和设计参数研究；桥梁、结构表面防护耐久性材料的研究；跨江海大型桥梁结构支座灌浆料劣化性能与耐久性对策措施的研究；
加固灌浆料作为建筑材料，强度和耐久性是其基本性能的保证。通常，掺减水剂可加固灌浆料强度，而对其抗冻融性、抗硫酸盐腐蚀性、抗氯盐侵蚀性、钢筋加固灌浆料粘结强度等不会产生不利影响。一、减水剂对硬化加固灌浆料强度的影响
——多途径保障用气安全。要认识到天然气安全问题的重要性。从资源上要以国内气田、进口管输气和LNG等多源互补，从管网上尽量形成多管线间的互相调节，从储库上发展多种类型的地下气库(包括正生产的和废弃的油、气田，地下岩腔和盐溶腔、地下水层等)和地上气库(包括LNG库和压缩气库)，以应对用量峰谷差和意外事件。
在实现玄武岩生产组成一个“资源———产品———再生资源”的反馈式流程的同时，白琳镇下大力气，彻底根治污染源。污染整治的关键是，1扩4万吨／日的污水厂二期扩建工程，他们聘请省、市专家对华东理工大学竖流式工艺的扩初设计进行论证并委托设计，在关键设备上多方试验，以确保污水处理的效果。如今，这项投资1000多万元的项目已建成投产，白琳镇每天付出了3.2万元的“高工资”。把工业园区300多家企业排放的工业废水统一收入污水处理厂，每天动用清渣货运车150多辆，一年仅运费付出达130多万元；昔日污浊废水如今变成汨汨清流，白琳镇还在研究制订议案，再做好废水再利用的好文章。康山溪是白琳镇的母亲河，曾经也是污水污染的重灾区，白琳镇先后投入1600多万元，按照20年一遇标准，对全长4公里的康山溪清淤，拓宽防洪堤，溪底水泥硬化，建设绿化走廊，清除淤积10多年的污泥，还溪清水绿；白琳镇还会同环保部门成立环保执法队伍，对无法达标排放的下游38家小条石加工厂进行拆除和关停，并着手在岭尾洋400亩工业小区中划出40亩做为小条石厂搬迁区，促进小条石厂搬迁改造和污水集中处理。为解决历史遗留污染问题，白琳镇采取调整农业产业结构、部分经济补偿和安排劳力转移等方法，缓解矛盾，促进社会稳定。