抚顺td道钉锚固剂月度评述
td道钉锚固剂
产品简介
本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
产品用途
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
性能指标
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执行标准 TB/T2093-2002
施工工艺
一、整根轨枕道钉锚固施工作业说明：
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注：每根道钉用量约为0.4公斤。
注意事项
1、一次拌浆数量以在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min。施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度，当在灌注过程中流动度降低时，可少加一点水拌合后继续使用。当浆液偏稀时可适当加一点干料拌合后再用。
2、冬季施工（最低气温在-10℃以上），可用40~50℃热水拌合锚固剂，必要时应覆盖塑料薄膜或其它保温材料防冻。
包装储存
1、标准包装规格为：40公斤1公斤/袋，无毒、无味、不燃、不爆，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。
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详情致电：18611150701刘经理 网址：www.xinyishiji123.com
据国家商标局官网公告消息，一些装修公司试图抢注德系装修的相关商标，也被驳回申请，山寨德系试图获得正名也告失败。尽管山寨德系装修已经难以忽悠到消费者掏腰包了，但一些装修公司还不死心，试图变换手法再推山寨德系装修。近期家装界又出现德标精工、德系精工的新概念，其实质和原先的德标工程、德标工艺都是一样的虚构，实际上依旧是用几款德国品牌的建材去忽悠消费者。
随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长。近年来，国内汽车涂料新建生产线全部以水性涂料来设计，水性涂料已经成为汽车涂料的主流。早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经率先使用水性电泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。
反观卫浴行业，长期以来充斥了盲目乐观的情绪。在过去几年，多元化似乎成了一些卫浴企业稍具规模后的不二选择;进入资本领域甚至成为部分企业的主导性思想，经营企业反而成了副业。因此，与华为相比，表面上是规模上的差距，而真正的差距更在于企业的视野、意志和品格。
1．螺栓过高时，须将高出部门割去再套螺纹。在套螺纹时，要防止油类物质滴到混凝土基础上侵蚀和影响基础的质量。2．螺栓偏低且偏差数值不大时（在15mm以内），可用氧乙炔把螺栓烤红，然后把它拉长。拉长的方法是用两叠垫板作支座，再在其上边架一块中间有孔的钢板套在地脚螺栓上，上面用螺母拧紧，借助拧紧螺母的气力而将螺栓烤红处拉长。螺栓直径拉细处必需加焊2～3块钢板加固。如设备已放在基础上搬动不便，在机座凸缘强度足够的情况下，就可以直接在底座上拧紧螺母，把螺栓拉长。当拧到适当长度后，必需将螺母松开，以免螺栓冷却后拉力过大，甚至压裂底座凸缘。如螺栓过低（低于其要求高度15mm），不能用加热法拉长时，可郑州支座灌浆料在螺栓周边挖一深坑，在距坑底约100mm处将螺栓堵截，另焊一新制作的螺栓，标高要符合要求，然后再用圆钢加固。加固圆钢长度一般是螺栓直径的4～5倍。3.地脚螺栓在基础内松动的处理在近拧紧地脚螺栓时，可能将螺栓拔活，此时应先螺栓调整至原位置，并将螺栓附近的基础铲出足够的位置，然后在螺栓上焊纵横两个U形钢筋，最后用水将坑内清洗干净并灌浆，待混凝土凝固到设计强周口灌浆料度后再拧紧螺母。4.活地脚螺栓偏差的处理活地脚螺栓偏差的处理方法，大致与死地脚螺栓的方法相同，只是可以将地脚螺栓拔出来处理。如螺栓过长，可在机床上切去一段再套螺纹；如螺栓过短，可用热锻法伸长；如位置不符，用弯曲法矫正。紧固地脚螺栓的留意事项（一）紧固地脚螺栓时，螺母下面应放垫圈。(二）螺栓拧紧时，应从设备中间开