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    兴山生物质颗粒燃烧机√哪里有卖
    发布者:lvqinghao  发布时间:2017-09-11 10:18:59  访问次数:35

     兴山生物质颗粒燃烧机√哪里有卖主要特点:生颗粒机是清洁能源追求效益与经济效益生燃料颗粒机能以其资源储量丰富、清洁方便和可再生的特点;不定时观测水温变化,排水量,做到、节约;投资少、运行费用低:完率高:沸腾式半气化加切线旋流式配风设计,使得燃料及完全,效率可达90%以上;生锅炉是一种新型的节能生设备。该设备以廉价生颗粒为燃料,有结构合理全自动智能化控制,大小火自动切换,自动进料,热效率高,充分,无污染,低排放,结构合理,安装简单方便,占用空间小等特点,运行成本低,比燃油、燃电、燃气可节省30%-60%运行成本。我公司生产的生机完全符合行业并已通过相关部门的检测。

    生颗粒锅炉作为一种新型的能源设备来讲相对于的锅炉其优势和性能主要可以归结为以下几点:
    1、可木质颗粒、秸秆颗粒,为可再生资源,来源广泛,成本低廉。
    2、全自动化控制、操作简便,设有自动给料、自动点火,抽屉式除灰

    3、设有防回火装置,内胆选用耐高温材料制作,使用寿命长。
    4、低碳环保、节能、无可见烟尘排放,符合GB13271烟尘排放的。其运行成本比燃油(气、电)30%-60%以上。
    5、火口直径和火口高度均可按实际工况决定,适用更灵活。
    6、产品可替代燃(油气)机,特别在喷涂设备、电镀设备、涂布设备、食品及纸品烘干、压铸机(熔铝熔锌)炉行业效果更佳。

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    生颗粒机是清洁能源,但是,前提是生完全情况下。在生完全的情况下,其产物主要是二氧化碳、水蒸气和灰尘,其硫氮氧化物的排放量与天燃气相近;而且生是可再生能源,对于全球来说,碳排放为零。但生直接不能保证其能完全,所以当以生颗粒作为燃料时,目前采用的是利用生颗粒机,使生颗粒进行二次,从而达到完全的效果。二次会加热损耗,热效率;特别是采用水冷对炉体进行冷却时,大量的热量被冷却水带走。跃进生颗粒机,在对炉内风道、一二次给风,以及给风风机的改进和完善的基础上,使采用风冷的炉体表面温度不高于其它品牌采用水冷的炉体表面温度,一二次风的改进,还大大甚至了结焦现象。

    青昊生颗粒机的特点是:
    1.独特的一、二次风道设计和配置自主研发的专用风机,不仅效果良好,而且机的风冷达到水冷效果,从而避免了热量的额外损失,所以我公司的生颗粒机的热效率在市场上同类产品中处于地位;
    2.合理的一二次给风使炉排能充分的冷却,从而避免了常见的炉排结焦现象的发生;
    3.超大料仓和的上料,让我公司的机成为市上拥有不仅体积大而且仓面低于人眼视线的生颗粒料仓,这种料仓不仅观察方便,上料更方便;
    4.超厚高铝耐火料浇铸层,配合良好的风冷,使我公司生产的生半气化机的炉体的使用寿命在同类产品中处于地位;
    5.自动控制中的延时关机功能,让使用更方便。
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    1、节能、热效率高:双变频送料和自动配风控制,使燃料消耗和动力用能小、比燃油(气)机可节省30%--80%运行成本;大小火双段智能,燃料气化速度快,火口温度1000度左右,燃尽率达98%以上;
    2、清洁、低碳环保:采用倡导可再生生颗粒为燃料,无烟、火焰洁净、灰分少,符合GB13271烟尘排放的要求;
    3、可靠、投资回收快:气化室低温、高性能耐温材料,经过特检院权威检测;
    4、操作简单、方便:入料、温度、压力等智能运行控制;无需人员手工调节,火口组装式设计、可升降助力轨道轮结构、大容量可视料箱,气化室组合式设计,安装简单快捷;
    5、结构紧凑、外观精美:一体式设计,锅炉制造工艺制作,结构紧凑,场地占用小,本体流线型设计,外形美观大方

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      在众多经济学家和投资人眼中,汽车后市场是块“大蛋糕”。据统计,br />   如果创业有“生态论”,那汽车后市场这个领域,一定是片万亿平方公里的热带雨林。br /> br />   在这片领域,优胜劣汰法则的执行无情且残酷。2014年O2O大热,上门洗车作为其中一个分支,创业公司一时间多如牛毛。“1元洗车”拉开洗车大战,车主们手机里装着成片蓝色、绿色APP,大街上飞驰而过的电动三轮,很可能就是赶往下一家洗车的小哥……这一度引发整车厂和4S店的恐慌。br /> br />   结果2016年资本寒冬刚现苗头,一大批洗车平台就应声倒下。“死亡潮”来势汹汹,“1元洗车”、“充500返300”等广告还没从上撤下,我爱洗车、博湃养车、车8洗车等创业公司就成了死亡名单上的“先烈”,引发了众多惋惜、感慨与反思。br /> br />   时间冲刷着战场。2017年,“死亡潮”阴影逐渐离人们远去。消费升级、汽车购置税减半、高龄车数量越来越多……诸多因素影响下,汽车后市场的转折点,似乎已经近在眼前。br /> br />   群雄割据的战国时代br /> br />   在众多经济学家和投资人眼中,汽车后市场是块“大蛋糕”。据统计,br />   “早、散、多、杂”,是汽车后市场的创业现状。从创业者的角度看,汽车后市场经历过多年烧钱大战、巨头入局,都没有出现能完全割据一方的势力,这是他们进入这一领域的机会与挑战。根据微链APP的数据统计,500多家获得融资的创业公司中,大部分处于早期阶段。让人眼前一亮的是,跑到新三板、上市等后期阶段的公司相对也比较多。br /> br />   不同于其他创业领域,汽车后市场的创业公司并未集中分布在超一线和一线城市,地域分布广泛,分散在全国22个省市。这些公司聚焦点不尽相同,外加上行业本身地域属性强,形成如战国时代群雄割据般的局面。br /> br />   和一般房屋、装修、家电消费不同,对于车主来说,买车后,有关车的消费才刚刚开始。随着车龄增加,保养、维护等服务越来越成为车主们必不可少的日常性问题。汽车后市场若要细分,可以据此分为汽车后服务(如汽车保养、维修、配件供应等一系列服务)、二手车、汽车金融三大类。br /> br />   有意思的一点,2017年恰逢2009年后爆发增长的一批新车完全进入后市场的时期。把握趋势对于创业者来说,是极其关键的一件事。br /> br />   俞霁睬和她的团队2013年就开始进入汽车后市场这个行业,在她看来,“2017年,该出现的模式大多已经出现,汽车后市场会进入成熟和高速发展的阶段。该淘汰的会被淘汰,该发展的还会继续发展。”2015年,神汽在线正式成立,创始人俞霁睬和她的团队已对这个领域有较为深刻的理解。做汽车后市场,必须要触达精准人群,拥有可持续的商业模式,这样才不会在料峭春寒中“冻伤”自己。br /> br />   冰火交融 丛林中的百样生态br /> br />   2014年~2017年,汽车后服务的冰火交融,诞生许多大大小小的创业公司,有的从风口摔落,也有的口碑广为传播。总体来看,有两阵风带动了汽车后服务领域的繁荣发展:br /> br />   阵风,是通过“上门洗车”模式切入汽车后服务,像博湃养车、e洗车。他们通过低价风暴迅速打开了O2O洗车的市场;但由于风口来得快去得也快,资金链断裂、用户不忠诚等各种问题导致追这阵风的一大批公司迅速从云端摔br /> br />   第二阵风,是通过线上平台、线下开店切入汽车后服务,类似养车典典、车享家。线下开直营店的重模式,让好的服务商于几年时间内成长为知名的品牌汽配汽修店,在各大城市生根发芽。br /> br />   此外,还有一股势力,是从汽车配件切入汽车后服务,如神汽在线。品类繁多的零部件、品牌经销商,让这类方向看似不被追捧,但实际上,神汽在线这样想要建立一站式、全国全品类汽配电商平台的创业公司,一年多来已经稳扎稳打成为汽车后服务中的一支生力军。br /> br />   神汽在线团队有着深厚的阿里B2B铁军基因,他们通过一头把控住厂商、品牌商、经销商等B端的质量,一头利用强有力的地推聚拢分散用户,满足他们的采购需求,逐步打造出一个“大B、小B to 小B”的汽配生态圈。br /> br />   从洗车、保养到维修涉及多个环节与领域,所以在汽车后服务里,很多对手与对手的竞争,都处于相似不相同、互通合作的微妙氛围中。正如热带雨林中有参天大树,也有缠绕的藤蔓,沼泽草地,形成独特的生态氛围。br /> br />   BAT押注 兵家必争之地br /> br />   二手车,2016年汽车后市场中一阵飓风,可谓是“兵家必争之地”。br /> br />   2015年,58赶集合并之后,杨浩涌找到了他人生下一个十年的新事业:瓜子二手车。因为看好C2C的二手车模式,他自掏6000万美元腰包,先投瓜子二手车笔启动资金。br /> br />   彼时,br />   此外,阿里联合广汇集团推出二手车交易平台,此外还和众多二手车平台签订合作。而百度、腾讯、京东,更是用投资押注二手车市场:br /> br />   百度正是优信二手车C轮融资的投资方之一;br /> br />   br />   京东除了投资,更是把旗下整车和二手车频道交给了易车网运营。br /> br />   除BAT纷纷押注二手车,晨兴资本、经纬、君联资本、红杉资本等投资机构也非常青睐二手车这一细分领域:br /> br />   18家汽车后市场拿到C轮及以后融资的创业公司中,属于二手车这一细分领域的公司就有10家。而在所有获得融资的创业公司中,二手车占到了四分之一。且二手车的融资金额动辄上亿美元,足可见是一场实打实的“豪门之战”。br /> br />   “2017年仍会是关键的一年。”就在3月初,杨浩涌再度和老对手姚劲波同台,双方达成战略合作,打通瓜子二手车和58赶集业务、数据方面的共享合作。二手车及整个汽车后市场的创业节奏都在不断加速。br /> br />   回望经历了波峰与波谷的汽车后市场,还有不少公司正低调完成自身蜕变。一方面,汽车后市场中的传统企业正望向互联网大小平台、终端,意图启动互联网化;另一方面,在智能化、无人车等方面投入研究的汽车配件公司也逐渐增多。br /> br />   在汽车后市场这浩浩荡荡、前仆后继的创业者中,想要脱颖而出并不是一件容易的事。不过,随着整个市场节奏加快,这片生态繁杂的热带雨林里,将很快有迅猛的独角兽出现。br />

     

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