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机动车在生产过程中，很多部件，如车架、壳体等都需要经过焊接工序，焊接工序一般是在焊接工件台上进行焊接。其不足之处是:焊接工作台不可随意翻转到适合焊接的角度，这给操作人员带来了不便。虽然有些工装夹具也可以进行翻转后焊接，但是，它们一般采用自动化翻转，设备成本相对较高。
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一模多孔业内俗称多孔模。挤压一模多孔技术是一项提高成品率、生产效率、型材质量的先进生产工艺，其节能、节人、节地、节成本方面效果显著，符合节能降耗政策导向，对企业可持续发展有着举足轻重的作用。模具设计与制造一模多孔的模具设计方面，为取得优化效果，摆放多孔时，需要考虑钢材的强度，避免孔间距过大或过小，在坚持布局对称的基础上，建议孔是横放形式，确实需要上下布局时，则需要孔错开一些。加工模具过程中，高精度先进模具加工仪器是保证模具合格的前提。
激光焊接机的优点：
1、可以实现自动化焊接；
2、激光焊接设备无需技术人员操作，无需焊丝耗材为企业节省人工成本；
3、激光焊接效率高，焊接工件平整美观，无需抛光打磨；
4、激光焊接属于非接触式焊接，可以焊接很窄缝隙进行焊接；
5、设备操作简单，无需技术专门技术人员操作，新员工可以快速上岗，为企业节约培训时间；
6、设备操作无辐射，对操作人员无伤害。
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NTN进口轴承的磨损失效分析：NTN轴承的磨粒磨损是指NTN入口轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。轴承导航粘着磨损系指因为摩擦表面的显微突出或异物使摩擦面受力不均，在润滑前提严峻恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严峻时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。
