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庭龙传动科技(厦门)有限公司 发布如下:
在减速机选型过程中,有很多讲究,减速机的承载能力受机械强度和热功率两方面的限制,选用时必须同时通过两个功率表。相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速机的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。
1、选型时需要用到的几个系数:
(1)工况系数KA
(2)安全系数Ks
(3)环境温度系数f1
(4)负荷率系数f2
(5)公称功率利用系数f3
2、减速机选型方法
(1)按配用主机要求确定减速器传递的负载功率P2
(2)确定适当的点击裕度系数
(3)查表1、2确定工况系数
(4)计算功率
(5)根据计算功率
(6)校核热功率时,热功率校核通过。
若时,可采取以下两措施。
a、选用大一档规格的减速机,使此方法为中小规格减速机常用方法。
b、采用相应的冷却措施,使,此方法由于需附加一套冷却装置,只宜在大规格重要场合应用。
2、简单的选型方法
由于上述所述选用方法较复杂,因而提出如下简化方法供您参考。
对一般重要程度,选用批量不大、连续运输的减速器:均匀载荷K=1.5;中等冲击载荷K=2;强冲击载荷K=3。确定选用系数K,根据输入电机功率和要求的传动比i,选定减速机。
按以上K值选用的减速机,可不再作其他项目校核。
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
1、校核轴伸部位承受的径向载荷
通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的最大径向载荷给予限制,应予校核,超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。
2、按机械功率或转矩选择规格(强度校核)
通用减速器和专用减速机型号(如电炉减速机)设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
3、热平衡校核
通用减速机的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时100%,连续运转、功率利用率100%),按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。
对大批量或重要场合使用的减速机,为更好地兼顾可靠性和经济性,要配合以上的减速机选型方法进行。
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