闸门行走支承装置及导向装置的维护 行走支承装置是闸门的运行和承力部件，是门体和闸敦之间的过渡部分。1、常见故障与原因 主轮或台车机构润滑不良，转动不灵；轮轴与轴套之间由于泥沙过大造成的卡阻；胶木滑块由于轨道面不平直或粗糙度达不到要求，造成的启闭困难等。3、维护方法（1） 定时向闸门主轮、弧形闸门支铰、人字闸门门枢以及闸门吊耳轴销等部位注油。（2） 对于闸门滚轮经常处于门槽内或闸门提不出门槽时，可采用集中润滑的方法（有油箱自由润滑和压力注油润滑两种型式）（三）闸门止水装置的维护 止水效果不好，不仅会严重漏水，还可能引起闸的振动，引起气蚀等。 闸门止水的维护工作主要有：（1） 定期检查闸门止水的整体性，不得有断裂或撕损，止水与止水座板的接合是否紧密，止水座板有无变形等。（2） 闸门运行中检查止水是否有严重磨损。（3） 为防止止水橡皮老化，可在橡皮非摩擦面涂刷防老化涂料，同时，尽量避免使止水橡皮受烈日暴晒。（4） 木止水必须做好防腐、防虫蛀。防挤压劈裂及扭曲变形等。（5） 金属止水应做好防锈蚀、防气蚀。（四）闸门预埋件的维护 各种金属预埋件除轨道水上部位摩擦面可涂油脂保护外，其余部分，凡有条件的均宜涂坚硬***的防锈涂料。（一）闸门吊耳与吊杆的维护 吊耳与吊杆应动作灵活，坚固可靠。