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通过丝杠特性测试平台的相关实验数据，以 Striebck 摩擦模型为基础，对比分析了丝杠磨损和未磨损区域的摩擦曲线，得到丝杠磨损主要在中低速阶段对进给系统的摩擦影响较大，且摩擦表现为非线性，这时经典Stribeck日本新泻卧式加工中心PN400新泻斗山卧加永进机床  益阳业务员维修 模型无法描述其摩擦力矩的变化，模型相对误差达 13．0% ，远高于未磨损区域的模型误差3. 2% 。后续可对丝杠磨损状态下的摩擦特性进行建模，为摩擦补偿提供参考来提高传动精度。也可以结合大量实验数据，利用摩擦特性的改变来表征丝日本新泻卧式加工中心PN400新泻斗山卧加永进机床  益阳业务员维修杠的状态改变