简要说明：液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

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有员工200余人。其中高级工程师12人、工程师25人、专职技术骨干60人。我公司已通过

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统、四柱压力机、榨油机、液压泥水平衡顶管机、压砖机系列等液压设备。
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、液压系统，也可以按用户要求承接制造非标准的专业液压缸。向广大用户提供品质优良

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成套系统、液压机械设备。公司设计制造原则：根据用户的需要将液压系统设计制造更高

效、更节能、更可靠、更安全、更耐用、更经济实用，具备更高“性价比”。
液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压

系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和

柱塞泵。
按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。  液压泵
输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。 　　按液压

系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵 3种。 　　齿轮泵：体积较小，结

构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较

大。 　　叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪

音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。 　　柱塞泵：容积效率高、

泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求

高、价格贵、对油的清洁度要求高。 　　一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱

塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。
编辑本段组成
联轴器
　　联轴器的选用 　　液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接

安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴

器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大

又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，

还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。 　　联轴器的

装配要求 　　刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm 　　弹性联轴器两轴的同轴度误差

≤0.1mm 　　两轴的角度误差<1°； 　　驱动轴与泵端应保持5～10mm距离；
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液压油箱
　　液压油箱的选用 　　液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所

含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的2～3倍

，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低

于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的

隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端

板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，

使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。 　　液压油箱的安装 　　

按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。 　　上置式油箱把液压泵等装置

安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用最广。此外还可在油箱外壳上铸出散热

翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。 　　侧置式油箱是把液压泵等装置

安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较

大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸

油口，故具有较好的吸油效果。 　　下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安

装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。

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