简要说明：转速调节即通过改变空压机的转速来调节排气量。这种调节的优点是气量连续，比功率消耗小，空压机各级压力比保持不变，空压机上不需设专门的调节机构

建立了离心压缩机多设计工况、多目标函数和多约束条件的整体优化设计技术(国内外首创)；
    3) 通过非定常、非稳定流动分析建立离心压缩机系统的喘振判断准则与级失速判断准则，(国外无公开资料)。
本项目在7项国家自然科学基金项目的支持及企业的合作下，取得了具有自主知识产权的创新成果，开发出22个模型级(流量系数f = 4Q/pU2D2：0.02～0.19)与20余种离心压缩机组新机型，气动设计技术达到国际先进、国内领先水平。研究成果已推广应用于锦化机、陕鼓、杭氧、上鼓、沈鼓等我国主要压缩机制造企业和设计院，取得了显著的经济效益与社会效益。仅据近三年6家企业提供的应用证明统计，新增产值2.3亿元以上，直接经济效益约1.1亿元，其中新增利润5251.7万元，新增税收 4245.7万元，节支1629万元，同时在与国外厂家竞争中为国家节约了大量外汇；为本学科与我国的压缩机行业培养了多名高级技术人才，极大促进了我国离心压缩机行业的技术进步。
一般来说，空压机的使用者总是根据装置或系统所需的最大容积流量来选择空压机，然而，空压机的实际工况却是随工艺流程或耗气设备的需要而变化的。当耗气量小于空压机的排气量时，便需要对空压机进行气量调节，以使空压机的排气量适应耗气量的要求，且保持管网中的压力稳定。气量调节对空压机的维护成本以及运行稳定性都有很大的影响，所以需要我们进行比较细致的研究，下面主要是往复式空压机的调节方法，不多说了，言归正传：
往复式空压机常用的气量调节方法有转速调节、余隙腔调节、旁通调节以及压开进气阀调节。各调节方式的优缺点详情如下：
转速调节（谨慎使用）
      转速调节即通过改变空压机的转速来调节排气量。这种调节的优点是气量连续，比功率消耗小，空压机各级压力比保持不变，空压机上不需设专门的调节机构等；但它仅仅广泛使用在驱动机为内燃机和汽轮机的空压机上，如果驱动机为电动机，则需要配置变频器，由于大功率、高压变频器价格昂贵，而且需要大量的维护、维修工作，因此，目前在电动机驱动的往复式空压机上很少采用该方法。此外，变转速调节可能会对空压机的工作产生不良影响，如气阀颤振，部件磨损大、振动增加，润滑不充分等等，也限制了该方法的广泛应用。所以此调节需要谨慎使用。