详细介绍: 供应福田商务冷藏车 冰淇淋冷藏运输车厂家、商务型、城市各种、雪糕 海鲜 鲜肉冷藏运输车订车厂家400-6002819 13886888522 0722-3825258 冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。 冷藏车由专用汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。 按底盘生产厂家分类:东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车 按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车 按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车 半挂冷藏车 我公司研发制造冷藏车工艺如下: 第一阶段,整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金 冷藏车 属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高; 第二阶段 ,整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷;第三阶段,全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。 密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换,以保证冷藏柜内保持较低温度。 冷藏车制冷性,加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷,保证货柜的温度在货物允许的范围内。轻便性,冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品,虽然有制冷设备,仍需较快送达目的地。隔热性,冷藏车的货柜类似集装箱,但由隔热效果较好的材料制成,减少了热量交换。 关键设备是冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
福田牌BJ5036XLC-S型冷藏车
【主要技术参数】 |
产品商标 |
福田牌 |
公告批次 |
230 |
产品名称 |
BJ5036XLC-S型冷藏车 |
产品号 |
ZH60Y3LH061 |
总质量 |
2950 |
罐体容积 |
|
额定载质量 |
990 |
外形尺寸 |
5320,5385×1690×2250 |
整备质量 |
1830 |
货厢尺寸 |
×× |
额定载客 |
|
准拖挂车总质量 |
|
驾驶室准乘人数 |
2 |
载质量利用系数 |
|
接近角/离去角 |
19/19,19/20 |
前悬/后悬 |
1320/1110,1320/1175 |
钢板弹簧片数 |
-/4+1 |
转向形式 |
|
轴数 |
2 |
轴距 |
2890 |
轮胎数 |
4 |
轮胎规格 |
185R14C,195/70R15 |
前轮距 |
1460 |
后轮距 |
1440 |
轴荷 |
1652/1298 |
最高车速 |
120 |
其它 |
1,货箱顶部封闭,不可开启. 2,整车高度尺寸2250含冷藏装置高度,不含冷藏装置的整车高度为2050. 3,选装新后围. |
【底盘技术参数】 |
底盘型号 |
BJ6536B1DDA-S2 整车 北汽福田汽车股份有限公司 |
燃料种类 |
柴油 |
排放标准 |
GB18352.3-2005国Ⅲ,GB3847-2005 |
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量 |
功率 |
BJ493ZQ3 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
2771 |
70 |
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