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产品价格:1   元(人民币) 该产品支持货到付款
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上架日期:2012年2月29日
产地:山东
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山东土工格栅有限公司

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  详细说明  
品牌:联谊产地:山东
价格:1人民币/平方米规格:各种型号

简要说明:榆林土工格栅--﹙﹚榆林;﹛榆林土工格栅厂家——榆林土工格栅报价﹜榆林土工格栅--﹙﹚榆林;﹛榆林土工格栅厂家——榆林土工格栅报价﹜榆林土工格栅--﹙﹚榆林;﹛榆林土工格栅厂家——榆林土工格栅报价﹜

详细介绍:

榆林土工格栅  首选肥城联谊
    肥城联谊工程塑料有限公司位于驰名中外的“中国桃乡”——肥城,周边风景秀丽,环境优雅,东距旅游胜地泰山30公里,南距文化名城孔府(曲阜)70公里,西距历史古迹梁山50公里,北距省城济南国际机场80公里,周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接,交通十分便利,通讯发达。
      公司现有员工500余人,其中具有高中级以上职称的专业技术人员86名,拥有德国卡尔迈耶(KARL MAYER )高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫(MALIM0)多轴向织机、道尼尔织机,及两条双向格栅生产线,两条单向格栅生产线,并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡 等工程材料。
       产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域,已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程,受到工程界专家及广大用户的一致好评,并与全国十几家科技设计单位,大专院校建立了密切的协作关系,系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。 蕴泰山之灵气,沐世纪之清风,新的世纪,联谊公司以雄厚的经济技术实力,优良的产品品质,追求客户满意服务的经营理念,铸造中国塑料建材新形象。公司总经理张银堂携全体员工愿与海内外朋友真诚合作,共绘宏伟蓝图,共创辉煌。。欢迎有志之士来厂共商大计!
  
  公司名称:肥城联谊工程塑料有限公司
  网 址:www.tugonggeshan.com
  联系人: 颜涛总经理
  手 机:18653851700 
  座 机:0538-8581700
   Q / Q:634216555
  邮 箱:feichenglianyi0538@163.com
    传 真:0538-8581700
  邮 编:271000
  
  地址: 山东肥城高新技术开发区

(1)抗疲劳开裂
  沥青路面必须具有一定的承载能力,在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏,在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。
  玻纤土工格栅在沥青面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过度变形。
  (2) 耐高温车辙
  沥青混凝土在高温时具有流变性,在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后,沥青面层无法完全恢复原状态,即产生了塑性变形,在车辆反复碾压的作用下,塑性变形不断积累,形成车辙。通过沥青面层结构分析可知,高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用,形成了微量的波形流变,面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料,造成沥青面层流变的累积叠加,这是形成车辙的根本所在。
  在沥青面层中使用玻纤土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用,沥青砼中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。
  (3) 抗低温缩裂
  严寒时期,沥青混凝土面层的温度近于气温榆林土工格栅--﹙﹚榆林;﹛榆林土工格栅厂家——榆林土工格栅报价﹜榆林土工格栅--﹙﹚榆林;﹛榆林土工格栅厂家——榆林土工格栅报价﹜榆林土工格栅--﹙﹚榆林;﹛榆林土工格栅厂家——榆林土工格栅报价﹜,沥青砼遇冷收缩,产生拉应力,在受到荷载反复作用下,拉应力进一步增加,当拉应力超过沥青砼拉伸强度时,产生裂纹,在裂纹两端处,拉应力更加集中,裂纹逐步形成裂缝,造成病害。
  玻纤土工格栅置于沥青中,使得沥青砼的拉伸强度大大提高,足够抵抗住较大的拉应力而不致发生路面破坏,即使因为局部区域产生微小裂纹,裂纹处的应力集中,经玻纤土工格栅的传递而消失,裂纹不会发展成裂缝。
  (4) 延缓反射裂缝
  裂缝产生的反射有两种,一种是面层产生裂缝后,裂缝向下反射,破坏下层结构,降低路面结构强度,在雨水时节,水进入裂缝中,在交通荷载(轮胎压力)的反复抵压,水在裂缝中产生水压,水不断的冲击沥青混合料,导致裂缝扩大。另一种是旧面层原有裂缝,路基层或下层路基层产生的裂缝向上反射,新罩路面无法承受因底层移动而产生的剪切力和抗伸应力,导致路面面层裂缝。
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