简要说明：桥梁伸缩缝设计原则*桥梁伸缩缝研发*桥梁伸缩缝计算,桥梁伸缩缝设计原则介绍,TST桥梁伸缩缝施工工艺。

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一、桥梁伸缩缝的设计原则：
1)小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设桥梁伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内)。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。
2)中、小桥宜采用W型桥梁伸缩缝，它具有以下一些优点：①桥梁伸缩缝伸缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水；②构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；③温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。安装公路桥梁伸缩缝时的注意事项:在桥 面沥青混凝土铺筑完成后，再行安装桥梁伸缩缝。铺筑沥青混凝土时保持连续作业，在桥梁伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响桥梁伸缩缝周围的平 整度，从而影响桥梁伸缩缝的安装质量。沥青混凝土铺筑完成后，立即在桥梁伸缩缝处凿一条5～10cm的槽，保持桥梁伸缩缝处能自由伸缩，避免沥青混凝土层被挤坏。切割 沥青混凝土时，桥梁伸缩缝中线两侧的宽度一定要相同。桥梁伸缩缝两侧新浇筑的混凝土厚度要保证大于10cm，并在操作时确保沥青混凝土断面的边角整齐。
(3)从实践和有关资料来看，不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身，而是在整个桥梁伸缩缝结构的设计是否合理。西德毛勒公司的桥梁伸缩缝、近几年应用较多的TST桥梁伸缩缝设计比较合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活。在上口宽度调整要自制一种专用夹具，用此夹具一边可卡住伸缩缝的固定边，一边顶丝能推动缝的活动边。全部点焊完毕后，仔细检查一遍，看其梁缝及 “V”字底部橡胶缝内堵挡的聚乙烯泡沫板是否挤紧，如有空隙或烧杯，则重新堵塞紧密牢固，以防浇筑混凝土时，混凝土跑进毛勒缝底部橡胶缝中及桥预留桥梁伸缩缝 中而导致桥梁伸缩缝不起作用。在将桥梁伸缩缝上口的橡胶缝填满砂后，用宽胶纸将缝封严，以防混凝土落入难以清理，同时将沥青混凝土边角也用宽胶纸粘贴，然后再盖上土工布，以防止浇筑混 凝土时污染沥青混凝土面层及损坏沥青混凝土边角。待混凝土接近初凝时，及时进行第二次压浆抹面，使混凝土表面平整光滑，二次抹面结束后用土工布覆盖，并浇 水养护15天。
（4)从目前已经施工的公路桥梁伸缩缝来看，梳形板式桥梁伸缩缝的平整度较好，其原因不仅加入了足够数量的钢板以增加形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不至于象原来空心板橡胶桥梁伸缩缝那样易于脱出。而且改善了施工工艺，能起到防水、防尘的效果。其缺点是变形似欠灵活。
二、TST桥梁伸缩缝施工工艺
1．切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观。
2．清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的时间，以免将槽口烤软变形.
3．涂粘合荆：将TST专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自，防止1 1’碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏
4．放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15era左右)盏住，防止碎石等颗粒掉^，影响檗的伸张。
5．主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30％，针片状含量步于15—20％ ，且具有良好的级配．石料的级配可参照表二执行。石子必须清洗、加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌人19D 21O℃ 的TST溶驶．流动的TST 交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。
6．表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层1 碎石立即铺在主层上，并立即用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以辊压一定要及时，酚止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时．与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉，具体参照下表执行。
7．修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。