简要说明：DL多功能拉轨器是我厂新研制的铁路工务设备，适用于50、60、75公斤/米钢轨的应力放散作业。 也可以用于钢轨轨缝的调整作业。

DL-5多功能拉轨器
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一、使用范围：
DL多功能拉轨器是我厂新研制的铁路工务设备，适用于50、60、75公斤/米钢轨的应力放散作业。
也可以用于钢轨轨缝的调整作业。
也是大型拉轨器，可以进行拉轨作业，由于牵引力大，可牵拉重轨和超长轨。

二、结构特点：
1、   本机优于其他同类产品，采用分体现场组装式结构，包括两个夹座、四块楔铁、两个油缸活塞杆组

件及进、回油管。结构简单、组装极方便。
2、   本机挟持机构采用两个夹座与两组楔铁挟持钢轨的轨顶两侧面上，挟持牢固，不打滑，优于同类产

品的其他挟持机构（如挟持钢轨轨腰的，零件多，并必须清除轨底道渣，）不用清道渣。
3、   本机主要用于钢轨应力放散作业，并可以一机多用，可以双向作业，即能拉轨，又能推轨，所以即

可代替轨缝调整器调整轨缝，又可以代替拉轨器进行拉轨，而且拉力比一般拉轨器大几倍的拉力。
4、   本机整体都在轨枕螺栓以上，操作时不用躲螺栓或打倒螺栓。

三、主要技术参数：
额定拉轨油压    50MPa
额定拉力        710KN
额定推轨油压    30MPa
额定推力        570KN
工作行程        500mm

四、使用方法：
1、  钢轨应力放散前的准备工作
a．  送放散区间的轨枕扣件螺栓，安放备用钢轨。
b．  钢轨底部每隔适当距离在轨枕上放一个滚杠，使轨底与轨底垫板分离。
c．  把鱼尾板一端用螺栓连接在一根钢轨的一端上，鱼尾板一端夹入另一根钢轨的一端。
2、  安装拉轨器
a．  连通各油路，启动电动泵站，是活塞杆行程全部伸出。
b．  把夹座分别放在两根钢轨上，插入楔铁，安放油缸、活塞杆组件，使油缸一端放在有连接鱼尾板的钢

轨上。
c．  调整安装设置。油缸口端面要探出所在钢轨端面以外40毫米左右。然后打紧两端楔铁。如果拉轨长度

在300毫米以上，油缸端面要探出所在钢轨端面以外160毫米左右。
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