如果多力和力矩同时作用在气缸上时,那么下面这个公满足:
系列
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用于线性驱动
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最大力矩[Nm]]
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最大负载[N]
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带导轨的线性驱动质量[kg]
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导轨滑块质量[kg]
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Mx
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My
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Mz
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Fy
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Fz
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0mm行程
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每100mm行程增加
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STL16
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OSP-P16
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15
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30
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30
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1000
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1000
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0.598
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0.210
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0.268
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STL25
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OSP-P25
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60
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110
|
110
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3100
|
3100
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1.733
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0.369
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0.835
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STL32
|
OSP-P32
|
62
|
160
|
160
|
3100
|
3100
|
2.934
|
0.526
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1.181
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STL40
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OSP-P40
|
150
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400
|
400
|
4000
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7500
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4.452
|
0.701
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1.901
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STL50
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OSP-P50
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210
|
580
|
580
|
4000
|
7500
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7.361
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0.936
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2.880
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*表格中所示的最大允许值适用于轻的、无震动操作,即使在动态下也不应超过此值
ORIGA无杆气缸工作原理:
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。无杆气缸里有活塞,而没有活塞杆的,活塞装置在导轨里,外部负载给活塞相连,作动靠进气。
ORIGA无杆气缸工作流程:
在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起,带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。
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