简要说明：朗盛 BKV130 德国朗盛 BKV1301 PA6 BKV130 品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6） 　　 分子式：[-NH-（CH2）5－CO]n－ 　　性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合

朗盛 BKV130 德国朗盛 BKV1301 PA6 BKV130

PA6
品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6）

目录

简介
应用范围
加工工艺
化学和物理特性
PA6在工业中的应用
PA6在日常用品中的应用
PA6在汽车领域中的应用展开

简介

　　品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6）
　　  分子式：[-NH-（CH2）5－CO]n－
　　性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物
　　特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好
　　燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，烧植物味
　　溶剂实验：耐环己酮和芳香溶剂
　　密度：1.13g/cm3
　　熔点：215℃
　　热分解温度：>300℃
　　平衡吸水率：3．5%
　　具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。
　　密 度：(g/cm3) 1.14-1.15
　　熔 点：215-225℃
　　拉伸强度：> 60．0Mpa
　　伸 长 率：> 30%
　　弯曲强度： 90.0Mpa
　　缺口冲击强度：(KJ/m2) > 5

应用范围

　　工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、
　　推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机
　　滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、
　　活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。

加工工艺

　　干燥处理：
　　由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容
　　器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴
　　露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。
　　融化温度：
　　230-280℃，对于增强品种为250-280℃。
　　模具温度：
　　80-90℃。模具温度很显著地影响洁净度，而洁净度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶
　　度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增
　　大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温
　　模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。
　　注射压力：
　　一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计）
　　注射速度：
　　高速（对增强材料要稍微降低）
　　流道和浇口：
　　对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。
　　如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入
　　式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。

化学和物理特性

　　PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗
　　溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计
　　产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是最常见的
　　添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩
　　1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。
　　成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成
　　函数关系。
　　PA6与PA66区别
　　PA6产品性能　熔　点： 210 - 220 C
　　分解温度： >300 C
　　闪　点： >400 C
　　自燃温度： >450 C
　　物　态： 固体颗粒
　　臭　味： 无
　　毒　性： 无
　　循环利用： 可以
　　最终处理： 土壤(无害工业废品)
　　灭火剂： 可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)
　　运 输： 非危险品，适用各种运输工具
　　欧共体标准：非危险品
　　PA66产品性能
　　熔　点： 250-270 C
　　分解温度： >350 C
　　闪　点： >400 C
　　自燃温度： >450 C
　　物　态： 固体颗粒
　　臭　味： 无
　　毒　性： 无
　　循环利用： 可以
　　最终处理： 土壤(无害工业废品)
　　灭 火剂 ： 可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)
　　运 输： 非危险品，适用各种运输工具
　　欧共体标准： 非危险品

PA6在工业中的应用

　　聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：[1]
　　1）.优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
　　2）.优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品
　　3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
　　4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡；

PA6在日常用品中的应用

　　亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
　　1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
　　2). 优化部件设计，优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品
　　3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
　　4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
　　5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用百分百安全。

PA6在汽车领域中的应用

内外饰部件
　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
　　1). 高耐热，长期使用；
　　2）优异的刚性和韧性的结合；
　　3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
　　5). 具有高表面质量，表面光洁。
发动机周边部件
　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：
　　1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；
　　2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；
　　3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；
　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
　　5). 表面效果好，无浮纤；
　　6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。

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