| 详细介绍： 银泰直线导轨MSA20A规格查询
PMI直线导轨特点：
1、性价比高，材质为德国优质钢材，深冷处理，高钢性四方向等负荷设计，具自动调心能力，可长时间维持精度
。
2、高定位精度重现佳，行走顺畅，低噪音，适合高速化应用，具互换特性，符合国际标准。
3、MSA與MSB系列線性滑軌採用4列圓弧接觸式及45°接觸角的鋼珠列設計，提供徑向、反徑向及橫方向四方向的相
同額定負荷能力，無論X、Y、Z等軸的各種安裝方式都可以使用，並且可在維持低摩擦阻力情況下均勻的施以預壓
，增強四個受力方向的剛性，特別適合高精度與高負荷的運動方式。
4、專利的潤滑油路設計，能夠均勻的將潤滑油脂注入每個循環迴路，無論各種安裝方式都可以獲得最佳的潤滑效
果，並且提昇整體的行走順暢度與使用壽命，實現高精度、高可靠度及平滑穩定的直線運動需求。
5、MSA型是高组装滑座型式；E：有法兰螺纹型滑块；LE：有法兰螺纹加长型滑块；S：方型螺纹型滑块；LS：方型
螺纹加长型滑块。
6、MSB型是低组装滑座型式；S：方型螺纹型滑块；TS：方型螺纹短型滑块；E：有法兰型螺纹型滑块；TE：有法兰
型螺纹短型滑块。
7、精度有５种级别：N：普通级；H：高级；P：精密级；SP：超精密级；UP：超高精密级。
8、预压有3种预压：FC：轻预压；F0：中预压；F1：重预压。东莞安昂公司低价大量现货供应PMI直线导轨线性滑
轨/MSA线性导轨/MSB直线导轨/PMI线性滑块/MSA滑轨
PMI（银泰）：具体规格型号为:
MSA15A,MSA20A,MSA25A,MSA30A,MSA35A,MSA45A,
MSA15E,MSA20E,MSA25E,MSA30E,MSA35E,MSA55E,MSA65E,
MSA15S,MSA20S,MSA25S,MSA30S,MSA35S,MSA45S,MSA55S,MSA65S.
MSA20LA,MSA25LA,MSA30LA,MSA35LA,MSA45LA,
MSA20LE,MSA25LE,MSA30LE,MSA35LE,MSA45LE,MSA55LE,MSA65LE,
MSA20LS,MSA25LS,MSA30LS,MSA35LS,MSA45LS,MSA55LS,MSA65LS,
MSB15TE,MSB20TE,MSB25TE,MSB30TE,MSB15TS,MSB20TS,MSB30TS,
M15E,MSB20E,MSB25E,MSB15S,MSB25S,MSB30S,MSB35S,MSB35LS.
直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载， 同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动. 直线运动导轨的作用是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。依按摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。 ◎直线轴承主要用在自动化机械上比较多,像德国进口的机床,纸碗机,激光焊接机等等,当然直线轴承和直线轴是配套用的.像直线导轨主要是用在精度要求比较高的机械结构上,
滑块-使运动由曲线转变为直线。新的导轨系统使机床可获得快速进给速度，在主轴转速相同的情况下，快速进给是直线导轨的特点。直线导轨与平面导轨一样，有两个基本元件；一个作为导向的为固定元件，另一个是移动元件。由于直线导轨是标准部件，对机床制造厂来说．唯一要做的只是加工一个安装导轨的平面和校调导轨的平行度。当然，为了保证机床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，在多数情况下，安装是比较简单的。
作为导向的导轨为淬硬钢，经精磨后置于安装平面上。与平面导轨比较，直线导轨横截面的几何形状，比平面导轨复杂，复杂的原因是因为导轨上需要加工出沟槽，以利于滑动元件的移动，沟槽的形状和数量，取决于机床要完成的功能。例如：一个既承受直线作用力，又承受颠覆力矩的导轨系统，与仅承受直线作用力的导轨相比．设计上有很大的不同。
直线导轨的移动元件和固定元件之间不用中间介质，而用滚动钢球。因为滚动钢球适应于高速运动、摩擦系数小、灵敏度高，满足运动部件的工作要求，如机床的刀架，拖板等。直线导轨系统的固定元件(导轨)的基本功能如同轴承环，安装钢球的支架，形状为“v”字形。支架包裹着导轨的顶部和两侧面。为了支撑机床的工作部件，一套直线导轨至少有四个支架。用于支撑大型的工作部件，支架的数量可以多于四个。
机床的工作部件移动时，钢球就在支架沟槽中循环流动，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙，预加负载能提高导轨系统的稳定性，预加负荷的获得．是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。如果作用在钢球上的作用力太大，钢球经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增大。这里就有一个平衡作用问题；为了提高系统的灵敏度，减少运动阻力，相应地要减少预加负荷，而为了提高运动精度和精度的保持性，要求有足够的预加负数，这是矛盾的两方面。
工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预加负载开始减弱，导致机床工作部件运动精度的降低。如果要保持初始精度，必须更换导轨支架，甚至更换导轨。如果导轨系统已有预加负载作用。系统精度已丧失，唯一的方法是更换滚动元件。
导轨系统的设计，力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点；另一种为圆弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。
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