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聚丙烯发泡片材的包装领域：
  汽车零部件
聚丙烯珠粒模塑制品具有耐热性、高冲击能吸收能力和良好的回弹性而且能够回收再生，可用于制造各种汽车零部件，

例如，门内板吸能保护垫，缓冲垫，头枕，工具箱等。由于PP价格低廉且性能优越，所以汽车内外饰件的发展将以PP为

主，现在市场上使用的PP零件占市场份额的42％，且以每年8％的速度增长，特别集中的汽车内饰方面。汽车保险杠，

现代汽车保险杠是用合成树脂包覆PUR或PS泡沫塑料芯材制得的。泡沫芯材是影响汽车保险杠性能的重要材料，通常要

求芯材有良好的能量吸收性和耐冲击性，同时要求芯材比较轻。现在已开始用聚烯烃发泡材料作汽车保险杠的芯材，美

国已开始生产用于汽车保险杠的PP珠粒发泡材料；日本JSP公司生产的非交联发泡保险杠已被丰田公司采用，这种保险

杠采用EPP发泡珠粒生产，具有良好的耐热性、尺寸稳定性，以及吸收冲击能量大、质轻、易回收的特性。法国标致公

司已为其306型车配备了EPP保险杠系统。采用PP发泡塑料制作的保险杠芯材比PUR保险杠芯材轻40％～50％，且吸能性

高；两者的耐冲击力保持相等。在其它零部件方面，发泡倍率为10～30倍的高发泡PP材料可用作汽车减震器等的芯材，

还可制造汽车中的消音和热绝缘材料等用的内插件等，到2010年，国产汽车的产量将达到500～600万辆。以发达国家每

辆车用塑料100～130kg计算，每辆车用PP材料可达20kg左右。可以预见，随着发泡PP的开发，其在汽车上的应用将是一

个重要的发展领域。
  开展的技术路线及创新点
从2004年开始研究聚丙烯发泡材料制备技术，目前在宁波材料所正建设国内第一条聚合物微发泡连续化挤出的中试生产

线，采用了先进的超临界流体技术和直接挤出技术，拟为聚合物发泡成型研究和工业技术开发提供100吨/年规模的示范

生产线。本项目采用了直接挤出法制备聚丙烯发泡片材和聚丙烯珠粒, 技术方面属于国际领先水平, 在发泡剂及原材料

两方面均有重大突破。表2总结了普通聚丙烯泡沫塑料与市场上销售的EPP的性能与形态比较。
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