油压缓冲器的原理及构造是怎么样的？
所有的油压缓冲器皆可拿来说明其缓冲原理。当受到撞击时，活塞杆往内移，迫使液压油通过油孔流入蓄压器内，因而产生抵制力。
经由设计及试验过的油孔大小及排列，在整个撞击的过程中，内压缸内的压力始终保持一定，如此便产生一固定大小之缓冲力，也就是所谓的线性减速。 经由此线性减速过程，油压缓冲器能将运动工作件平稳且安静地以最小的力量将运动件停止下来 。在冲击行程结束时，复归弹簧将活塞杆推回起始位置，以等待下一次冲击.
油压缓冲器与其他类型缓冲器区别是什么？
油压缓冲器和其他缓冲器装置如弹簧、PU胶、空气暂存器(air buffer) 、阻尼器(dashpot) 等相较，停止同一运动工作件所需要的作用力会因缓冲装置的不同，而有所不同，但唯油压缓冲器，能在其缓冲的 行程中，平稳且安静地以最小的力量将运动件停止下来。
为各种不同缓冲材料所产生的冲击力曲线图，透过特殊设计的油孔系统，工业用油压缓冲器在整个缓冲行程中，可提供一个近乎固定大小的抵 抗力 (或称为线性减速) ，工作件所有的动能皆转为热能，散发至周遭的环境中。而弹簧、PU胶、空气暂存器、或其他橡胶类的材料只消耗一小部份的动能，而将大部份的能量以弹性位能的形式储存，因此在行程的末端，无可避免地会产生非常大的抗力及反弹力。其他如阻尼器等，由于缺乏精心设计的油孔系统，会在缓冲行程的开始时产生很大的冲击力。
 如何选择购买油压缓冲器？
选择油压缓冲器考虑条件：
1、运动方向(水平、自由落体、旋转等) 。
2、运动物体总合重量
3、附加推进力(气、油压缸、马达)
4、瞬间冲击速度
5、每小时冲击次数
6、同侧安装支数