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        每年暴雨引发的重大灾害  根本原因在于我们城市的排水系统太落后了。”城市排水系统专家、北京工业大学建工学院教授周文说，只要到了夏天一下大雨，城市里就会出现大范围积水、交通堵塞的情况，这种城市内涝在全国非常普遍。

　　今天5月7日，广州全市普降特大暴雨，由于短时内降雨强度大，城市排水设施的排水能力有限，导致市内路面共有44处严重水浸，交通受阻甚至中断的路段非常多。

　　“那种水淹到车顶的状况北京也有过，就在2007年，安华桥附近就曾因暴雨积水两米多深。”周玉文告诉《北京科技报》，这是我国城市“成长的烦恼”。中国很多地方现在正处于城市化的高峰期，人口和财富不断向城市集中，城市面积越来越大。城市在建造过程中，使得原来的河流和湿地都没了，原本可以渗水的地面都变成了不渗水的水泥地。然而，生活水平提高后的老百姓对生活环境的要求也在不断提高，城市里快节奏的生活方式，对于突然发生的积水和交通瘫痪很难容忍，很多人因此误工，许多企业和单位也因此受到经济损失。

　　“据我了解，北京市防汛办是昼夜值班的，任何时段、任何路段发现积水问题，都会去抢修。但是往往都是等到哪个地方积水了，有关部门才发布黄、橙、红等预警，这个局面是非常被动的。”周玉文说，而应急预案目前就是紧急抽水，用水泵将积水路段的水抽排到没有积水的路段，不仅费时还费力，这种理念也是不可持续的。

　　他谈到，北京现在的排水系统，原先的设计方法和理念都是针对城市现代化之前的规模设计的，只能对付那个时期大雨过后的排水问题。但是，现在北京已经是一座现代化的大都市了，大面积的楼盘和商厦和过去相比多了许多，但排水系统的改造和设计理念却没有跟上。“学界就有专家说我国的排水系统落后发达国家至少50年，无论这个数字的精确度有多高，但事实已经证明了一切。”

　　周玉文举例说，现在包括北京在内的大多数城市的排水系统设计方法，还是用的100多年前的理论来计算的，也就是“推理公式法”。这种方法简单地说，就是通过计算降水量得出城市所需要的排水量，“但是天气是捉摸不定的，尤其是城市发展之后产生的热岛效应，以及大气环流的变化引发的降水量都很难有一个稳定值，所以这种方法已经不适合现在的局面了。”

　　在北京林业大学副教授杨英看来，在城市高速发展的过程中，北京城区的不透水地面面积也在快速增加。从1996年开始，北京市建筑占地面积增长速度直线上升。到了2010年，建筑占地面积达到300平方千米左右，其中还未包括道路等所占的面积。屋面、混凝土和沥青路面等不透水表面使降雨量的90%都将形成径流，也给城市排水带来沉重的负担。

　　2008年，北京奥运会进行的时间正好是北京的主汛期，在那之前，周玉文及其研究室的工作人员和北京市规划院参与了奥运中心区的排水系统设计工作，并在这个区域内利用国际最先进的模型软件做了一个评估。通过模拟成像等技术，计算出在降水量不同时段，区域内某地点积水多深、积水时间多长并进行监控。有了实时的数据监控和分析结果，应对措施就有了预见性，也就是说可以对积水区域进行预测并发布预报，甚至可以具体到在什么时间、在哪个地点有可能要积水。这样一来，便可以扭转被动的应对局面，不等地面积水问题产生就可以采取主动的应对措施。
事实上，北京市市政管理委员会在2004年就启动了“ 地下管网综合管理信息系统改造和综合管网信息整合 ”项目建设。周玉文说，“这个项目就是利用GIS系统建立城市地下综合管线数据库，我们现在有了这个数据库，就已经为下一步的改造工作打好了基础。同时，我们还需要多借鉴国外的先进经验。”
“任何一座现代化的城市，其地面上的建设花费和地下基础设施的建设花费应该是相匹配的。地上建设得越繁华，地下支撑起这种繁华的投入就应该越大。但是从全国范围来看，各地政府对于地上的建设都非常上心，但对于地下排水系统管道的疏忽却是非常可怕的，也就是说，对于城市地下基础设施的建设我们在欠账，必须改变这种局面。”周玉文表示。
　前不久，国家建设部官员组织各地城市排水系统专家在上海召开了一个会议，就是希望国内相关的权威专家们拿出一个能有效改造地下排水系统的方案，周玉文作为专家组成员之一递交了一份方案。周玉文说，“在方案中，我们针对国内的实际情况做了分析并提出了相关改造方案，也包含了GIS系统分析等国际上先进的经验，希望能起到一些作用。现在国家层面已经开始意识到城市排水系统的改造非常重要，这是一个好的信号。”
周文还指出，城市在进行规划设计时也应该注意到路上建筑的摆放，比如把公园、停车场、运动场等地设计得比其他地方低一点，一旦有暴雨，便可以把水暂时存在这里，这就不至于影响正常的交通。 另外 可以制定严格的要求 必须在地下车库 地铁和地下设施出口加装挡水板 防汛挡水板 防雨板等 据说在我国河北五星电力设备有限公司研制的专利产品—地铁挡水板，车库挡水板，吸水膨胀袋能抵御暴雨的侵害 万无一失
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1.河北五星电力设备有限公司研制的专利陈品—地铁挡水板，车库挡水板一般规格的高度为50cm-80CM，长度根据实地们的宽度具体定制
2. 五星地铁挡水板，车库挡水板材质：本品整体采用高强度铝合金或不锈钢板定制，可视性强且实用性高！上部贴的反光条为工程级反光膜专业制作而成，反光膜加背胶纸牢固耐用。
 3. 五星地铁挡水板，车库挡水板结构 ：本品由中间的防板和两边的卡槽及4颗膨胀钉够成 。
4. 五星地铁挡水板，车库挡水板详细规格介绍：地铁挡水板，车库挡水板卡槽高度和防水板高度一致，一般为500mm，可根据客户要求定做400mm,450mm或600mm！！中间防板厚度约25mm，地铁挡水板，车库挡水板长度根据使用门的具体宽度决定！ 卡槽厚度约40mm，宽度为30mm。每套五星地铁挡水板，车库挡水板上配备安装所需的4颗膨胀钉。
5. 五星地铁挡水板，车库挡水板长度数据的确认方法：地铁挡水板，车库挡水板的长度是根据客户具体使用的门的宽度决定，下单定做时客户需要量好门两边墙体的宽度，需要数据准确，误差±2mm。
6. 五星地铁挡水板，车库挡水板表面处理 ：挡鼠板表面经过防腐处理，坚硬、美观。防板上方50mm处贴有黄黑相间的反光条，可在灯光或其他光源的照射下反射光线，起到对人员的警示作用，方便人员进出！
7. 五星地铁挡水板，车库挡水板安装方法 ：地铁挡水板，车库挡水板安装十分简单，先将膨胀钉穿入卡槽上的安装眼儿，再将两侧的卡槽沿门框将膨胀钉平行固定到门框两边墙体上，卡槽即安装成功！使用时可把地铁挡水板，车库挡水板顺卡槽的内径滑入卡槽之中，还可以起到防止老鼠进入的作用！不用时将地铁挡水板，车库挡水板取出，固定在墙体上的卡槽不影响门的正常开关使用，
　有些国家还会建设一些暂时储水的调节池，等下完雨再进行排水，这样可以充分应对一些不可控的暴雨。“如果我们将排水系统改造好，并在城市建设规划中注重排水问题，那么未来我们可能就不需要3万人的抢险队，而是用更少的人来解决这些问题。”周玉文说。

　　对此，国家减灾中心总工程师李京也表示认同，他说，“在西方国家，由于人口密度较小，在整个城市规划过程中，规划设计者会将人们居住的地点设置在地势较高的位置，而将球场等空旷的地点设置在低洼处。当暴雨袭击城市时，只要关闭球场等较空旷的场所就可以应对，对居民日常生活并不会造成困扰。