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·第一步：购车洽谈：·第二步：签订合同：交付定金。第三步：安排生产：·第四步：交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定商量 5-10天内发货★因为车辆配置不同使得价格不同，价格以来电咨询为准！或以电话洽谈及购车 合同为准：销售经理：黄正洪 15997865286 网址：www.hbszcs.net电话：0722-3262392
   
湖北楚胜龙晨专用汽车的混凝土搅拌车有东风、解放、欧曼、重汽系列以及各种底盘搅拌车，容量有：2、3、4、5、6、8、9、10、12、14m3。液压泵和马达德国进口，减速机是意大利产。犁形搅拌角，选用16mm钢板，优质耐磨，寿命长。进/出料速度快，搅拌匀，质好，出净率高，不积料，各项指标优于同类产品。主要原件采用进口件，性能佳，质量优良。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间, 使搅拌筒的容积越来越少。
关于混凝土搅拌运输车专用功能说明：
我公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝土搅拌车、红岩混凝土搅拌车，金王子搅拌车，陕汽德龙搅拌车，江淮搅拌车，北奔搅拌车，等工程专用混凝土搅拌运输车系列。
我公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、 12立方，14立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
同时混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。 供水系统 ：混凝土搅拌车的供水。 ※ 详细资料及图片请直接与我公司联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准。
销售经理：黄正洪：15997865286
办公电活：0722-3262392
企业网址：www.hbszcs.net
湖北楚胜龙晨专用汽车有限公司，国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。注册商标“楚胜”牌，国家产品代码：“CLW”。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。公司拥有自行出口权，产品占据大量国外市场，其品种有洒水车、加油车、道路清扫车、扫路车、吸粪车、吸污车、高压清洗车、垃圾车、高压清洗车、消防车、混泥土搅拌运输车、散装水泥运输车、自卸车、厢式货车、半挂车、清障车、随车吊、流动加油车、油罐车等系例100多个品种车型。同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。湖北程力公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外先进的生产的设备，生产东风、解放、欧曼、江铃、江淮、斯太尔、福田等系列:流动加油车、油罐车、洒水车、东风洒水车、环卫洒水车、吸粪车、吸污车、高空作业车、道路清扫车、清扫车、扫路车等产品,产品质量稳定，经营方式灵活，程力公司已率先全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证，产品全部通过3Ｃ国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。楚胜汽车的系列专用车数十年来一直占领着国内很大的市场，近年来，楚胜汽车在国内外市场上取得了非凡的成就，特别是楚胜公司在随州南郊开发区投资兴建新的大规模的厂房后，随州南郊开发区以“楚胜汽车工业园”命名，楚胜汽车成为华中地区专用汽车的一颗璀璨的明珠。我们的服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。
★因车型配置不同，使得价格不同,想了解更多的车型及价格,请联系销售经理：黄正洪：15997865286：企业网址：www.hbszcs.net
销售经理：黄正洪：15997865286：企业网址：www.hbszcs.net
信息详细内容：
湖北楚胜专用汽车有限公司位于炎帝神农故里、编钟古乐之乡、中国专用汽车之都--湖北省随州市。在这里，古代的随州人用自己的勤劳和智慧向世界奉献了有世界八大奇迹之称的古乐编钟，而当代的随州人则用自己的辛勤和汗水打造出了当今闻名遐迩的中国专用汽车之都。
我公司是国家发改委批准从事专用汽车的定点生产制造企业，也是东风汽车集团专用汽车的改装基地之一，集专用改装汽车的产品研发、生产制造、产品销售及售后服务于一体，公司以过硬的产品质量和完善及时的售后服务铸就了专用汽车的又一品牌--“楚胜牌”。公司产品已全面通过ISO9000-2000质量管理体系认证和CCC强制性认证，企业被评为湖北省消费者满意单位，“楚胜”专用汽车产品也被评为消费者满意产品，同时取得了湖北“守合同、重信用企业”称号。
搅拌车按品牌型号分类：东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。
搅拌车按大小可分为：3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等
为满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
混凝土搅拌车（又称水泥搅拌车）主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
我们的服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。
尊敬的客户朋友，您可以通过电话、传真及电子邮件等方式与本公司联系, 欢迎来公司光临指导、洽谈业务。销售经理：黄正洪：15997865286：企业网址：www.hbszcs.net
混凝土搅拌车使用注意事项
1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。
2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。
3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。
4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。
6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。
7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时?
联系我时，请打手机：15997865286 企业网址：www.hbszcs.net 谢谢。
我公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝 土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。
混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
搅拌筒 ：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统 ：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构） ：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统 ：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统 ：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统
我厂生产的混凝土搅拌车有东风、解放、欧曼、重汽系列以及各种底盘搅拌车，容量有：2、3、4、5、6、8、9、10、12、14m3。犁形搅拌角，选用16mm钢板，优质耐磨，寿命长。进/出料速度快，搅拌匀，质好，出净率高，不积料，各项指标优于同类产品。主要原件采用进口件，性能佳，质量优良。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间, 使搅拌筒的容积越来越少。
咨询热线：15997865286 ★ 液压驱动系统：采用原装进口德国、日本、美国、意大利装备或国内知名品牌，系统布局简洁、运输可靠；
★ 供水系统：采用压力供水的方式，简化结构、节省动力、减轻整车重量；
★ 搅拌筒：采用犁形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土的质量；筒体安装倾斜角度小，降低了整车重心高度，行驶稳定性好，而且较小的倾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，减少剩余率。
★ 操作装置：分为软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵。
★ 进、出料装置：由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸料位置。
★ 罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。
我公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝 土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。
混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
搅拌筒 ：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统 ：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构） ：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统 ：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统 ：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统
我公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝 土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。
我公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
搅拌筒 ：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统 ：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构） ：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统 ：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统 ：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装
   
| 楚胜牌CSC5251GJBA12型混凝土搅拌运输车技术参数表 |
| 车辆名称： |
混凝土搅拌运输车 |
 |
| 车辆类别： |
混凝土搅拌车 |
| 车辆型号： |
CSC5251GJBA12 |
| 中文品牌： |
楚胜牌 |
| 免检： |
否 |
| 燃油： |
是 |
| 免征： |
否 |
| 环保： |
否 |
| 生产厂家： |
厦工楚胜(湖北)专用汽车有限公司 |
| 企业地址： |
随州市解放路西端七小区99号 |
| 公告批次： |
2001n3 233 |
目录序号： |
(十七)71 |
| 发动机型号： |
dCi340-30
dCi375-30
dCi375-31
ISLe340 30
ISLe375 30
L340 30
L375 30
YC6M340-33
YC6M375-33
EQR340-33
EQR375-33 |
发动机生产商： |
东风汽车有限公司
东风汽车有限公司
东风汽车有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风汽车有限公司
东风汽车有限公司 |
| 发动机排量： |
11120
11120
11120
8900
8900
8900
8900
9839
9839
11120
11120 |
发动机功率： |
250
276
276
250
275
250
276
250
276
250
275 |
| 外型尺寸(长/宽/高)： |
9750×2500×3990 |
货厢(长/宽/高)： |
|
| 总质量(Kg)： |
25000 |
载质量利用系数： |
|
| 整备质量(kg)： |
13305 |
额定载质量(kg)： |
11565,11500 |
| 额定载客(人)： |
|
前排乘客(人)： |
2,3 |
| 接近角/离去角： |
30/12 |
前悬/后悬： |
1500/3250,1500/3100,1500/2900 |
| 轴距(mm)： |
3650+1350,3800+1350,4000+1350,3800+1450 |
轴荷： |
7000/18000(并装双轴) |
| 轴数： |
3 |
弹簧片数： |
9/10,9/13,8/12,10/12 |
| 轮胎数： |
10 |
轮胎规格： |
11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20 |
| 前轮距： |
2027 |
后轮距： |
1820/1820,1850/1850 |
| 转向形式： |
方向盘 |
起动方式： |
|
| 产品号： |
ZJGY53PA03H |
发布日期： |
20120119 |
| 识别代号： |
LGAX4DS3× |
依据标准： |
GB3847-2005,GB17691-2005国ⅢGB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
| 底盘型号： |
DFL5251GJBA1 |
| 其它： |
搅拌容积为5.3立方米。轴距与后悬对应关系为(mm):3650+1350/3250,3800+1350/3100,4000+1350/2900。侧防护采用冷弯槽钢/Q235-A,螺纹连接。后防护采用冷弯槽钢/Q235-A,焊接连接。后防护截面高度尺寸270mm,截面宽度尺寸50mm,下边缘离地高度550mm。 |
| CSC5251GJBA12混凝土搅拌运输车车辆燃料消耗量达标车型参数 |
| 企业名称 |
车辆名称 |
车辆型号 |
| 湖北楚胜专用汽车有限公司 |
混凝土搅拌运输车 |
CSC5251GJBA12 |
| 整车参数 |
| 外形尺寸 |
货厢栏板内尺寸 |
总质量 |
整备质量 |
| 9750×2500×3990 |
5.3 |
25000 |
13305 |
| 底盘配置与技术参数 |
| 底盘生产企业 |
东风汽车有限公司 |
底盘型号 |
DFL5251GJBA1 |
| 发动机生产企业 |
东风康明斯发动机有限公司 |
发动机型号 |
L34030 |
| 主减速器速比 |
5.571 |
变速器型号 |
9JS150T-B |
| 综合燃料消耗量 |
31.5 |
轮胎规格型号 |
11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20 |
| 空载等速燃料消耗量 |
20 |
| 燃料消耗量参数表 |
| 产品型号 |
CSC5251GJBA12 |
| 执行标准 |
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》 |
| 满载等速燃料消耗量 |
车速，km/h |
30,40,50,60,70,80 |
| 档位 |
--,9,9,9,9,9 |
| 油耗，L/100km |
--,21.0,21.9,25.4,29.4,34.9 |
| 燃油消耗量达标车型编号 |
2011年第10批第992号（H0109092） |
| 
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