| 详细说明 |
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| 品牌：INA | 产地：德国 | | 价格：1人民币/件 | 规格：欢迎来电索取样本资料 | 简要说明： | |  | | | 详细介绍： 隶属于舍弗勒集团旗下的德国INA轴承公司，成立于1946年，总部位于德国的纽
伦堡。德国INA轴承公司自成立以来，一直致力于产品的创新，以满足客户之所需要，并提供高质量的保证，使之成为全球滚动轴承首要供应商以及汽车制造商工人的合作伙伴。INA轴承公司拥有30多家生产厂，三万多名员工。
编辑本段INA轴承公司产品 INA滚动轴承、INA滑动轴承、INA直线导轨系统、INA高精密产品、INA发动机零部件等等。
INA角接触球轴承： 单列角接触球轴承
单列角接触球轴承 单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。
很多尺寸的角接触球轴承的都是X-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的疲劳极限载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中，寿命值提升了50%以上。因此，在特定的应用中，必要时可以使用更小的轴承。
双列角接触球轴承
双列角接触球轴承是由实体的内外圈，和球及由聚酰胺，冲压钢片，或黄铜制成的保持架组成的单元。它们在结构上与一对O形布置的单列角接触球轴承相似，但结构更紧凑。它们有不同大小的接触角和轴承圈的设计。
轴承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术，开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修，特别适用于经济的轴承应用。角接触球轴承的自调心范围很小。
INA调心球轴承： 自调球轴承是由带有凹形槽板的实心外圈带有圆柱或圆锥形孔的内圈及球和保持架组件组成的双列自留单元。这些轴承可以是开口式的，也有密封式的。
INA轴承单元与轴承箱：
INA轴承单元 INA 轴承座和轴承轴承组件已在机械、工厂和其它设备中成功应用，经受了考验。
INA轴承座是一般由灰铸铁材料做成。如有需要也可提供铸钢和球状石墨铸铁轴承座。因轴承通常是用润滑油润滑，初次填脂后可长期保持润滑效果，所以多数轴承座不带润滑孔。不过，轴承座上带有标志，如需要的话还是可以钻出润滑孔。进行再润滑时，必须确保多余的润滑油可以溢出来。
轴承座孔通常加工成允许轴承在其中活动，并且可以作为非定位轴承。定位轴承配置可以通过嵌入定位圈来实现，如果表格中有列出。定位圈必须特地定购。无定位圈的外壳用于非定位轴承INA轴承单元款(L)或定位轴承款(F)中。
INA外壳的所有未加工的外表面和外壳零件都是通用油漆涂层(颜色RAL 7031,蓝灰)这种油漆可以被所有树脂、聚氨酯、丙烯酸、环氧树脂、氯化橡胶、纤维素以及酸性硬化锤纹灰色磁漆涂盖。加工后的内外表面的防腐保护可以很容易地移除掉。
根据运行条件，接触密封、非接触密封以及它们的组合都是可以用于轴承外壳的密封。
INA精密机械产品
INA精密机械产品 直线轴承是传输运动的理想之选。对于旋转轴承，距离的设计要考虑运行时是滚动或是滑动。对于直线部件的要求依应用领域不同而有所差异。在传输和上料系统中，同时要求的是速度和精度，例如，测量仪器，强调的就是精确度和刚性。为特定的应用找到恰当的直线导引系统，完备的产品和认真的咨询是很重要的。 INA 提供：宽泛的直线产品和专业的服务：更近一步，恰当匹配一定应用的附件会使导轨系统的综合标准范围更优化。
每个直线产品所具有的设计特性使其特别适合于某一特定的直线布置中。一般地，导轨系统的选择应用原则只能缩减到一点，因为您需要考虑越来越多的因素而且要衡量利弊。除了载荷、加速度、速度、行程之外，还需要考虑温度、润滑、振动、安装、维护等因素。
直线滚动轴承
直线滚动轴承 直线滚动轴承包括直线导引系统，滚轮导引系统，光轴及直线球轴承导引系统，平板保持架导引系统，直线循环滚珠或滚柱导引系统以及驱动单元（执行器和工作台）。另外， INA 也制造特殊的微型导引系统，用于小型的设计应用。例如，机电一体化和精密工业上的应用。 这些紧凑的元件具有非常大的承载能力、低摩擦、高刚性、还有保持架和循环类型供您选择。由于设计紧凑，它们可替代需要很大空间的方案。
这些导引系统包括一个导轨/滑块单元，一个直线球轴承/光轴系统或带之间有滚子或球平保持架的导引单元。驱动单元为单轴或多轴的完整系统，带有机械引导系统，电机及与系统相配的控制器。
直线导引系统为即装型定位导轨，主要为无行程限制。平板保持架导引系统和直线导引副由于保持架的原因用于有限行程的场合。 滑块支持来自各个方向的力-除了运动方向-及绕所有轴的力矩。带有直线球轴承的光轴导引系统适用于支撑从两个方向来的负载，并可补偿光轴静态的偏差。由于运行中经常要求高刚性和高精度，大多数单元已预载或者或安装时能被预载。由于不同的精度和预载级别，可满足应用中不同的导引和定位的要求。
为了决定导引系统的尺寸， 首要考虑载荷的级别和类型以及对滑块寿命和滑块可靠性的要求。总的来说，相同的外形尺寸，滚子滑块比球类型的滑块能承受更大的载荷。球导引系统通常用于小至中等载荷和高动态运动，滚柱导引系统用于高载荷。如果要支持高载荷，平板保持架和循环滚子导引系统也适用。
直线滑动轴承
直线滑动轴承 在滚动轴承中，轴承圈被滚动单元（滚动体）分开，在滑动导引系统中，可移动的部分在静态导轨或轴上滑动。根据轨道系统的类型，滑动层在可移动或刚性好的组件上。润滑油嵌入滑动层来达到润滑目的。
直线滑动轴承是无限行程长度的直线定位轴承。这些直线导引系统可能是微型滑动导引系统，Permaglide直线滑动轴承和Permaglide直线滑动轴承单元以及平板导引系统。微型滑动导引系统包括一个导轨/滑块系统和无需维护的滑动层，Permaglide直线滑动轴承单元是一个低维护要求的安装在轻金属圈内的Permaglide衬套。平板导引系统是维护要求极低的滑动层在导轨上的导引系统。
滑动导引系统几乎无磨损，又有着高静态承载能力，对冲击载荷和污染不敏感，噪音小，运行无粘滑现象。无需维护的滑动导引系统不需要润滑，低维护要求材料，良好的极限运行特性。由于多用途的特性，滑动导引系统用于很多领域，特别是要求免维护或者低维护，有润滑油不足的可能或不能用润滑油的场合。
直线滑动导引系统的使用寿命取决于负载，滑动速度，温度和运行周期。有一些额外的限制因素，包括污染、干运转的腐蚀、或润滑不足出现的润滑剂老化。因此，基本额定寿命是仅供参考 。
直线滑动轴承上的很多外界影响是无法估算。因此，运行条件下的测试出的导引系统的使用寿命是最准确可靠的。
德国INA轴承的产品涉及行业包括：农业机械行业、建筑行业、水力和风力工程行业、工程机械行业、机床及制造机械行业、材料处理及包装业、港口工程行业、电动工具行业、变速箱行业、半导体行业、泵与风机行业、工业机器人及自动化行业、橡胶、塑料及化工行业、纺织行业、拖拉机行业、木工机械行业等。在这些行业中，德国INA轴承都得到了广泛的应用。
精湛的滚动轴承技术，工艺先进的生产工厂，优质超群的质量标准使INA轴承在全球享有盛名且经久不衰。在千百万次实际应用中已经得到充分证明。INA轴承产品是兼有成本和效益的可靠机械之件，INA轴承产品是兼有成本和效率的可靠机械之件，INA产品为旋转运动和直线运动乃至各种专用技术提供各种不同尺寸系列。为各行各种专用技术提供各不同尺寸系列，为各行业的设计人员提供了难能可贵的技术支援。
编辑本段INA轴承补充代号 补充代号中的后置代号是用来说明轴承的某些特殊结构，置于轴承代号之后。INA常用补充代号如下：
.在尺寸表中所使用的补充代号的说明这些补充代号适用于现行标准中的轴承，并为轴承代号的一部分（见尺寸表），它们不能用于其他轴承。
A，B，C，E- 这些符号没有明确的意义，根据需要，用来表示某些设计特征。
D- 剖分式滚针和保持架组件
P- 轴承一面带密封环
PP- 轴承两面带密封环
RS- 轴承一面带密封圈
2RS- 轴承两面带密封圈
TN- 塑料保持架
V- 密封式轴承
X- 为符合国际标准规定而变更外形尺寸的轴承和附件，此补充代号仅在过渡时期内使用。
当一般结构为具有球形滚面时，X还表示为具有圆柱形滚面的支承滚轮和曲线滚轮。
Z- 轴承的一面带防尘盖
2Z- 轴承的两面带防尘盖
ZW- 滚针和保持架组件，双列
-第1、2、3、4部分内容参考《INA样本307-滚针轴承援助滚子轴承》
-第5部分内容参考《最新国内外轴承代号对照手册》
编辑本段INA轴承常见故障及措施 剥离 损伤状态
轴承在承受载荷旋转时，内、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因
1.载荷过大。
2. 安装不良（非直线性）、力矩载荷、异物侵入、进水。
3.润滑不良、润滑剂不合适 轴承游隙不适当。
4.轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均 轴的挠度大
5.生锈、侵蚀点、擦伤和压痕 （表面变形现象）引起的发展。
措施
1.检查载荷的大小及再次研究所使用的轴承
2.改善安装方法，改善密封装置、停机时防锈。
3.使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。
4.检查轴和轴承箱的精度。
5.检查游隙。
卡伤 损伤状态
1.所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。
2.滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。
3.滚子端面的摆线状伤痕。
4.靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因
1.过大载荷、过大预压。
2.润滑不良。
3.异物咬入。
4.内圈外圈的倾斜、轴的挠度。
5.轴、轴承箱的精度不良。
措施
1.检查载荷的大小。
2.预压要适当。
3.改善润滑剂和润滑方法。
4.检查轴承及轴、轴承箱的精度。
擦伤 损伤状态
所谓擦伤，是在滚道面和滚动面上，在随着滚动的打滑和油膜热破裂产生的微小烧伤的汇总而发生的表面损伤；产生带有粘着的表面粗糙的损伤。
原因
1.高速轻载荷。
2.急加减速。
3.润滑剂不适当。
4.水的侵入，预压不当。
措施
1.改善轴承游隙。
2.使用油膜性好的润滑剂。
3.改善润滑方法。
4.改善密封装置，改善预压
断裂 损伤状态
所谓断裂，是指由于对轴承套圈的挡边或滚动体的局部部分施加了冲击或过大载荷而一小部分断裂；有明显的部分脱落或整体裂痕。
原因
1.安装时受到了打击。
2.瞬间载荷过大。
3.跌落等使用不良。
措施
1.改善安装方法（采用热装，使用适当的工具）。
2.纠正载荷条件。
3.轴承安装到位，使挡边受支承。[1] |
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