简要说明：依维柯冷藏车牌的依维柯冷藏车产品：估价：18.9万起，规格：齐全，产品系列编号：齐全

依维柯冷藏车广受好评 抓质量共赢未来

随着国家对食品行业整顿的进一步深入，对生鲜食品冷链运输的强制要求，我国冷藏车行业迎来了一个新的发展春天。就此记者专访了冷藏车行业资深专家依维柯特种车的汪总。

据汪总介绍：近年来我国冷藏车行业确实迎来了一个新的发展机遇，不仅体现在冷藏车的产量上，更体现在产品技术水平的提高上。但是目前冷藏车行业鱼龙混杂，有些厂家不考虑冷藏车的使用寿命和质量，降低品质以低价取胜。随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，我国冷藏车市场还将逐步规范。

记者：请问汪总我国冷藏车的发展与发达国家相比差异在哪里。
 汪总：在西方发达国家，冷藏车市场开发比较成熟，冷藏车占普通载货汽车比例在40%以上，产品涉及国民经济各个环节，产品满足用户个性化程度较高，产品特性明显。相比之下，我国冷藏车市场开发较为缓慢，市场细分程度不够，目前冷藏车占普通载货汽车比例在20%左右，产品雷同性大，满足用户个性化要求差。产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小，但在生产工艺管理、要求及执行度方面国内外企业差距较大。因此，无论从国内还是从国际市场形势来看，我国冷藏车都还有巨大的提升空间。

记者：请问汪总顾客在选择冷藏车时要注意哪些方面呢。
 汪总：民间有个形象的比喻，冷藏车就是会跑的冰箱；这个比喻说明了冷藏车的特性即该车由汽车和冷冻箱组成，所以我们在选择时要看改装底盘的好坏和冷冻机组的优劣。南京依维柯近年来紧跟市场需求，不断进行技术引进和创新，在冷藏车行业成为翘楚，据了解，依维柯的欧卡在技术方面配备了国内顶级的国四柴油发动机——依维柯SOFIM发动机，不但在环保排放上完全达标，动力性能也大大提高，油耗比同类产品低8%-10%。这也是国内第一款由欧洲公司领衔设计的轻卡产品，在采取欧洲同步设计理念的同时，也充分考虑了中国用户的审美习惯，线条硬朗，造型饱满。这一切正是依维柯在冷藏车市场一直遥遥领先的充分理由。

记者：能不能请汪总介绍一下依维柯冷藏车的情况。
 汪总：可以，最近该公司推出了一款依维柯冷藏车，供不应求，他选用的原型车是依维柯专用底盘。从定依维柯基型车开始，就在发动机上安装双压缩机支架，确保支架不变形，延长皮带使用寿命。管路设计合理，方便基型车维修。在深冷运输厢体设计上充分利用原车外形进行改装，改装部分设计合理、可靠，厢体结构牢固，外形美观，隔热性能良好；制冷机组顶置安装，性能优越。

记者

记者：这款车是不是符合您在前面所表述的选车要点。

汪总：是的，汽车（底盘）好，冷藏箱也好，相互之间匹配更好。

记者：依维柯车性能一流，这是众所周知的，能请您重点介绍该车的冷藏箱体吗。

汪总：非常乐意，新款冷藏车在依维柯的基础之上，拆除后仓内蒙皮及内饰，利用原车外蒙，在内壁加装保温层，进行二次发泡，最后进行内饰处理，成熟的制作工艺制成隔热车厢，充分利用原车外形进行深冷运输厢体的改装，改装部分设计合理、可靠，厢体结构牢固，外形美观，隔热性能良好；制冷机组顶置安装。

厢体材料：

1、内蒙采用防锈铝合金平板

    2、保温层采用三明治板及二次发泡

3、迷宫式密封胶条

4、底板采用铺设铝合金花纹板

工艺：在原有厢体内焊接骨架，进行三明治板的拼接，形成初步的保温层，利用二次发泡技术填补拼装空隙，增强保温性能。

工艺优势：

1、三明治板充分保证了保温性能和一定的强度  

制板的粘接工艺：厢体各板的粘接采用双组份聚氨酯胶进行粘接，并放入真空床进行真空加压，其压力为0.03-0.07Mpa，抽真空时间不少于12小时。

在技术上要用一流的自动化设备进行大板粘结，板材制作系列化，最大尺寸可达到13×3米，厚度最大可达200mm。引用国外先进技术与国内科研院所合作自主研发自动真空加压及真空负压集成制板成套设备，其中国内独家采用内外蒙自动拉毛、酸洗除脂、静电喷涂技术。保证了三明治板平整度高，光洁性好，复合材料板粘接强度牢靠，各分体材料粘接时无位移，尺寸精度高，及质量稳定等特点，在国内同行业中处于领先地位。

2、 二次发泡技术是在原有保温层的基础上，对缝隙进行喷涂的深加工技术。二次发泡技术的采用有效填补了三明治板拼接后形成的空腔，并较好处理了安装缝隙及制造误差，进一步加强保温性能。                     

五、结构布置：

拆除原车内饰，利用三明治板制成保温空腔。保留原有车门，在原车门内侧加装一道保温门。吊顶蒸发器，顶置冷凝器。

六、结构优势：

1、采用三明治板拼接保温厢体，便于今后维修。同时生产效率高，适合大规模生产。

2、厢体内装置保温门，避免单门产品冷气外泄，有效隔断与外界热交换，同时加强整车强度。

七、厢体组装流程

    考虑到安装的牢固可靠，简单易行，以及尽可能保留原车外形结构，采用以下安装步骤：底板→内门→前壁→顶板→侧板。

1、依维柯底板制作

在依维柯原有底板上打钢木结构骨架，在骨架中填入泡沫，涂胶，上内蒙皮。特点是：底板骨架一体化，坚固耐用。

    2、内门安装在后壁上，后壁按底盘原厢体轮廓裁剪，保证装入底盘原厢后，四周无间隙，美观密封性好。

3、前壁制成三面台阶状，确保顶板及侧板的精确定位。螺丝孔位置设在台阶上，与原车体骨架连接，既保证车辆内表面的美观，又保证保温厢体与原车体的稳固相连。 

4、顶板、侧板拼接时，以前壁台阶定位，板块遮蔽前壁与原车体相连的螺丝，顶板、侧板用螺丝与原厢体连接。

5、金属内蒙清洁方便，无污染，耐腐蚀

记者：请汪总举一款车作为实例讲解一下吧。

汪总：下面我介绍一款有依维柯V36改装的冷藏车，从底盘和冷藏箱两个方面详细讲解。
                     依维柯原型车（V36）的优势~~整个系列和全套工艺装备均由意大利引进，匹配性能优异，可靠耐用。 动车强劲 ；由于依维柯采用了世界著名的索菲姆2.8升涡轮增压共轨发动机，125马力，在国内同类柴油机中动力最强，排放最优，油耗最省，而且扭矩更为突出。因此，全国各地都涌现出了80万公里和100万公里无大修的用户。安全舒适 ，由于车架大梁采用4毫米优质钢板冲压而成，抗扭性好，承载性强，不易变形，侧壁加强防撞杆，安全性好。特别是在各种不同路况下，综合性能优越，在用户中以高稳定性著称。 经济性好;省油，质量可靠，故障率低。通过性好;转弯直径不大于12.1米，为国内同类车最小，无论是在拥挤的街道，还是在狭窄的小路，都能运行自如，节省空间；离地间隙为222毫米，通过性好。 爬坡度大;爬坡度不小于33％，优于同类车型，出色的性能，让您驰骋天地间。维护保障有力 

宝迪V36  制冷机组是美国开利VTDD350，汽车发动机驱力制冷（带除霜*厢体温度可达-18度）
           厢体的保温性能、密封性能均达到国家A级标准， 

记者：咱们的车售后服务有保障吗。

汪总：没问题。200多家依维柯特约维修中心，方便合理地分布于全国各地，军品、民品零部件通用互换性高。无论您身处何方，都能随时随地得到依维柯的维修服务和纯正零配件供应。 质保期： 制冷机箱体保修壹年，终生维修，仅收配件费。
记者：请汪总就冷藏车做个总结。

汪总：依维柯原型车的优势+美国开利VTDD350制冷机组+优质的服务=您的满意

针对广大农村及城乡市场的实用需求，依维柯冷藏车一方
面企业合理挖掘外部资源，有效合理地降低产品制造成本并确保品质，另一方面则根据广大用户的需求改进配置，丰富产品功能，使整车的实用性、便利性和驾驶舒适性有较大程度的提高。无疑，依维柯正在冷藏车的专业用车方面不断完美自身技术，走向更加辉煌的明天。

下面是汪总推荐的几款冷藏车请大家参考：

因依维柯冷藏车（专用车）都是根据客户的需求（和家庭装潢一样）具体价格要看选用什么基本车型和配置，用户对温度和监控的具体要求，可以联系13951797329 ，汪总会安排我公司的专业人员和您沟通，发资料和设计图及报价。