详细介绍:
柴油发电机的机构造
两大机构:曲轴连杆机构、配气机构。
五大系统:燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统和进、排气系统。
1、曲轴连杆机构
气缸内燃烧气体的压力推动曲轴连杆机构,并将活塞的直线运动变为曲轴的旋转动力。主要部件有:曲轴箱、气缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等。
(1)、气缸:燃料燃烧的地方。柴油机的气缸大多采用湿式气缸套,便于维修更换,气缸外部是水套,冷却水的运动可使气缸温度保持在正常水平。
(2)、活塞:完成燃烧及动力转换的重要运动部件。活塞上装有活塞环,压缩环(气环)用以密封气缸;油环可防止机油窜入燃烧室。
曲轴连杆机构示意图一
6缸柴油机曲轴连杆机构示意图二
维护保养提示:
注意曲轴前后端盖油封是否有明显渗油现象;
对使用接近大修期的应注意倾听曲轴部位是否有沉重的夯击声或曲轴前后窜动现象。
2、配气机构
适时向气缸内提供新鲜空气,并适时的排出气缸中燃料燃烧后的废气。它由进气门、排气门、凸轮轴及其传动零件组成。
配气机构的配气定时,是由前齿轮箱的正时齿轮确定的。
正时齿轮(凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮)是发动机的一套精度齿轮,用于控制发动机的配气定时和喷油时间。
维护保养提示:
运行中注意倾听气门部位是否有杂乱异响,怀疑气门间隙不正常时,应请有经验的专业人员检查调整。
3、燃油系统
燃料供给系统是按照内燃机工作时所要求的时间,供给气缸适量的燃料。燃油系统必须具备计量(测定)、正时、加压、雾化、分配、控制起始喷油六项功能。它由燃油箱、燃油滤清器、油泵、喷油器等组成。
柴油机燃油系统的识别
燃油系统是柴油机的心脏,是识别柴油机类型的标志。主要有以下几种类型:
(1).直列柱塞式喷油泵燃油系统
特点是利用柱塞在柱塞套中的往复运动进行吸油和压油,各汽缸供油量的调节靠改变柱塞供油的有效行程来实现。这种泵的结构较紧凑,工作可靠,调试和维修方便,因而得以广泛应用。目前我国柴油机中广泛使用的是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号和A、B、P、z型直列式柱塞喷油泵。
柴油机燃料系统示意图
直列柱塞式喷油泵图示
康明斯PT燃油泵系统
PT泵供油的特点是根据压力一时间的变化关系来调节供油量,供油量的调节是在柴油泵中进行的,高压柴油的产生和定时喷射是在喷油器中完成的。
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