详细介绍: 气门顶边缘厚度的测量 各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm。正常的气门顶厚度要求是:汽油机不小于1mm,柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时,绝不能使用不合要求的气门,若在中、上柴发电机小修时.气门顶厚度大于0.5mm可继续使用。
气门顶及气门杆弯曲的检验 康明斯柴油发电机气门杆的弯曲和因气门杆弯曲而造成气门顶部的歪曲偏摆,可用百分表来测定,将气门杆全部置于V形铁块上,用手转动气门杆,并以百分表测量杆部与头部,若气门杆弯曲度超过0.03mm,或气门头部的摆差超过0.05mm时,均应进行校正或修整。
气门杆失圆度和锥形度的检验 测量方法很简单,用外径千分尺测量,同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度;同一纵截面最大与最小直径之差即为锥形度。其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm。
气门杆磨损量的测量 用外径千分尺测量,测量得出最小直径.标准直径与最小直径之差即为磨损量。其磨损量不得大于0.075mm。
气门的鉴定与修理
从上面对气门的测量要求,可把它归纳为以下几点,即气门的鉴定。
①气门顶及颈部有裂纹,严重爆皮及其头部边缘厚度<0.5mm时应作报废处理。
②气门弯曲度>0.03mm或气门头部摆差(径向跳动)>0.05mm.应进行冷压校正或用软质锤进行敲击校正,无法校正时应更换新件。
③气门杆失圆度、锥形度>0.03mm时作报废处理。
④气门杆磨损量>0.075mm.应更换或镀铬修复。
⑤气门锥形工作面烧蚀,斑点及凹陷轻微时,经研磨修复后可继续使用。
⑥气门锥形工作面烧蚀,斑点及凹陷严重时,必须进行光磨修复。
气门的光磨
气门工作面的光磨,根据设备条件,150KW发电机可采用光磨和锉磨两种办法修复,光磨可在气门光磨机上进行;锉磨可在台钻或车床上用锉刀进行,也可直接用锉刀进行锉磨。
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机组质保期时间久,质保期内可免费为户机组进行保养
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