| 详细介绍： 在铰削之前还应注意：因为潍柴发电机铰气门座时，是以气门导管为基准的，所以气门导管如需要更换或铰配时，应在气门座的铰削之前进行。否则，若先铰削气门座再更换或铰配导管，就可能使座和管的中心偏移，而造成气门无法和座进行配合的后果。
气门座的一般铰削工艺程序如下：
(1)选择铰刀导杆 根据气门导管的内径，柴油发电机组厂家选择相适应的铰刀导杆，并插入气门导管内，使导杆与气门导管内孔表面相贴合。
(2)砂磨硬化层 由于气门座存有硬化层，在铰削时，往往使铰刀打滑，遇此情况时，可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨，然后再进行铰削。
(3)初铰 先将45°铰刀(用粗、细刀视情况而定)套在导杆上，使铰刀的键糟对准铰刀把下端面的凸缘，即可进行铰削。铰削时.铰刀应正直，两手用力要均匀、平稳，按顺时针方向旋转铰削。若反时针回刀时，勿用力，以防刀刃尝钝，直至将气门座上的烧蚀、斑点和凹陷等缺陷铰去为止。
(4)试配与修整接触面 初铰后，应用上柴柴油发电机组光磨过的相配气门进行试配。其方法是：在气门座锥形工作面上涂以红丹油，放入导管中转动2～3圈(勿拍)，然后拿出气门观察其接触情况。
正常要求是：接触面应在气门工作斜面的中下部，进气门宽度约1.0～2.0mm，排气门约1.5～2.5mm，接触面过窄，影响密封和散热，过宽容易积碳，而且不能紧密吻合。气门与气门座的正确接触位置。在气门锥形工作面的中下部，宽度为1.5～2mm。
初铰后的试配，如果接触面偏上，应用15°铰刀削上口，使接触面下移，如接触面偏下，应用75°铰刀铰削下口，使接触面上移，初铰时应尽量使气门接触面在中下部，应边铰边试配。为了延长气门座与气门的使用寿命，当接触面距气门下边缘1mm时，即可停止铰配。
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