简要说明：赛加牌的RX67斜齿轮硬齿面减速机产品：估价：电议，规格：RX67斜齿轮硬齿面减速机，产品系列编号：111

上海赛加减速机有限公司专业生产R系列斜齿轮硬齿面减速机厂家直销，联系电话：021-67159003  联系手机：18970239950   企业扣扣：2857805391
产品概述： 
1、斜齿轮硬齿面减速机振动小，噪音低，节能高； 
2、减速机是采用国际先进的传动机械模型优化设计而成;
3、能耗低，性能优越，同轴式斜齿轮减速机效率高达95%以上；
4、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；
5、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了减速电机产品使用质量特性。

性能特点：
1、小偏置输出，结构紧凑，最大限度利用箱体空间，二级、三级在同一箱体内。
2、采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。
3、安装方式：底脚安装、法兰安装有大小法兰，易于选择。
4、实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、R/R 组合平均效率85%。
5、专为搅拌设计的RM系列能承载较大的轴向力、径向力。

本系列产品被广泛应用于轻工、食品、啤酒饮料、化工、自动扶梯、自动化仓储设备、建筑建材机械、钢铁冶金、环境保护、电厂、煤炭、矿山、造纸、人造板、汽车、港口（空港、码头）、烟草机械等领域.

技术参数：
速比范围：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R组合型可达到27001
扭矩范围：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm
功率范围：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW
   
结构形式：
    R：轴伸式底脚安装   RF：法兰安装 
    R…F：底脚法兰安装  RM: 法兰安装带加长轴承箱 
    RX：单级底脚安装    RXF：单级法兰安装

R系列斜齿轮减速机型号分类：

R型：R17 R27 R37 R47 R57 R67 R77 R87 R97 R107 R137 R147 R167

RF型：RF17 RF27 RF37 RF47 RF57 RF67 RF77 RF87 RF97 RF107 RF137 RF147 RF167

RX型：RX37 RX57 RX67 RX77 RX87 RX97 RX107 RX127 RX157

RXF型：RXF37 RXF57 RXF67 RXF77 RXF87 RXF97 RXF107 RXF127 RXF157  

GR17、GR27、GR37、GR47、GR57、GR67、GR77、GR87、GR97、GR107、GR137、GR147、GR167
GRF17、GRF27、GRF37、GRF47、GRF57、GRF67、GRF77、GRF87、GRF97、GRF107、GRF137、GRF147、GRF167
GRX37、GRX57、GRX67、GRX77、GRX87、GRX97、GRX107、GRX127、GRX157
GRXF37、GRXF57、GRXF67、GRXF77、GRXF87、GRXF97、GRXF107、GRXF127、GRXF157  

TR38、TR48、TR58、TR68、TR78、TR88、TR98、TR108、TR128、TR158、TR168；TRF38、TRF48、TRF58、TRF68、TRF78、TRF88、TRF98、TRF108、TRF128、TRF158；TRA38、TRA48、TRA58、TRA68、TRA78、TRA88、TRA98、TRA108、TRA128、TRA158；TRAF38、TRAF48、TRAF58、TRAF68、TRAF78、TRAF88、TRAF98、TRAF108、TRAF128、TRAF158；TRAT38、TRAT48、TRAT58、TRAT68、TRAT78、TRAT88、TRAT98、TRAT108、TRAT128、TRAT158.

CRW27、CRW37、CRW47、CRW67、CRW77、CRW87、CRW97、CRW107、CRW137、CRW147、CRW157、CRW167

漏油原因分析：
1、油箱内压力升高：　

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。 　

2、减速机结构设计不合理引起漏油：

如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。 　

3、加油量过多：　

减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 　

4、检修工艺不当： 　

在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

一、油位检查

　　1、切断减速电机的电源，防止触电！ 等待减速器冷却！
　　
　　2、对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油旋入油位螺塞。

二、润滑油检查

1、切断减速电机的电源，防止触电！ 等待减速器冷却！
　　2、拧开油位螺塞，取出一些样油。
　　3、检查润滑油的连续性。
　　-粘度
　　-如果润滑油看上去被污染，则建议立即更换润滑油。
　　4、对于配有油位螺塞的减速机，打开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油，旋入油位螺塞。
三、更换润滑油

注： 请在减速器尚有余温时更换机油。
　　切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。
　　提示：减速器内润滑油必须仍然温热，因为过冷的高粘度润滑油的流动性差，影响正常排放。

1、将容器放在放油螺塞下方。
　　2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。
　　3、将润滑油排净。
　　4、旋入放油螺塞。
　　5、通过排气孔加入同类型的新润滑油。不允许混合使用不同的润滑油。
　　-加油量根据安装方式而定或者根据铭牌上的标称加注。
　　-检查润滑油是否加注到位。
　　6、旋入油位螺塞。
　　7、旋入减压阀及其他螺塞。
油封的更换

1、切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。
　　2、在更换油封时要注意，确保油封的双唇之间有适量的润滑油脂。
　　3、若采用双油封形式，两油封之间的空间内须注入约占该空间1/3的油脂。

减速机的常见问题
传动齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

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