简要说明：厦工装载机牌的厦工装载机日常维保中需要检查的工作产品：估价：1，规格：厦工装载机，产品系列编号：厦工装载机

跟大家交流一下卡特装载机日常维保中需要检查的工作。
一、24h检查项：
1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；
2.检查柴油机机油、冷却液和液压油液位；
3.检查轮胎气压及损坏情况；
4.检查仪表和灯光；
5.各铰接点压注黄油。
二、100h检查项：
1.检查紧固前后传动轴螺栓；
2.检查变速箱油位；
3.检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量；
4.检查油门操纵、变速操纵系统；
5.更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网；
6.更换发动机机油（之后每600小时更换）；
7.检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林；
8.检查轮辋与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况；
9.检查各紧固螺栓紧固情况厦工装载机http://product.21-sun.com/products/prolist.jsp?factory=139&catalog=101002，http://weixiu.21-sun.com/101002-0-139.htm 。

三、600h检查项：
1.检查前后桥油位；
2.清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）；
3.清洗机油、柴油、变速箱油滤清器；
4.测量轮胎气压为0.27~0.31Mpa；
5.检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂；
6.检查发电机、风扇皮带松紧度。
7.更换前后桥齿轮油（之后每1000小时更换）；
8.清洗柴油箱的吸油滤网；
9.清除水箱、散热器表面的污染物；
10.更换发动机机油，更换机油、柴油油滤清器；
11.更换变速箱油和油滤清器；
12.检查发动机气门间隙。
装载机转向，装配时铁臂维修jieruiyz提醒应注意以下事项
转向间入口处的单向阀的锥形弹簧不能有卡死现象，否则阀口开度很小，进油困难，造成局部压力损失过大、进油量减少、油温升高以及转向沉重。当转向外阻力突增时，系统压力会突然升高，产生压力冲击现象，在整个转向过程中工作不稳定，严重时会损坏液压泵。主阀芯6和阀体的配合间隙0.025－0.035mm为好，阀芯与轴承间的常开轴向间隙约0.015mm为好，常开轴向间隙过小，转向系统油温升得快；问隙过大，转向易出现飘动不稳状态，灵敏性极差。安装阀体两端面的各4个柱塞及四位弹簧7、8时，柱塞与阀体径向配合间隙为0.03－0.04mm，不能过紧。各条弹簧在安装前应进行3次全压缩，以检查其质量。经压缩后弹簧的自由长度应一致（约32mm），否则由于四位弹簧的弹力不一样，转动转向盘的力也不一样，转向过程中会产生向一侧转轻，向另一侧转重的感觉。在阀接头处的骨架油封型号为5P32×44×10，安装时其唇口应指向阀体，否则密封失效，则转向系统油液就会从壳体的加油孔或从转向盘等处冲出来。铁臂维修转向器空行程的调整：
①螺杆3端部螺母9在锁紧时，用力应适当，需两人配合，一人抓住转向盘，一人锁紧螺母，然后拨动转向盘，检查转动时的轻重及是否有空行程。当转向器使用时间较长时，由于主阀芯6相对阀体经常有往复运动，螺母与螺杆端部的连接会松动，因而转向器运动时会出现飘动。所以，如发现转向器飘动时，应检查螺母的锁紧情况。
②扇形齿轮1与齿条螺母2之间的啮合间隙也应适当。一般是，正转调整螺钉到极限位置，然后倒转1/6－l/4圈为合理的啮合间隙。如果间隙过大，转向器易飘动；间隙过小，则转向沉重。随动杆机构
③随动杆机构（见图）中的球座3与球接头（焊在前机架上）的连接间隙也应适当，如果螺塞4锁紧间隙过小，则随动机构显得动作不灵活，反应到转向盘上有沉重感觉；若间隙过大，则转向盘有飘动或转向节不准确的感觉。总之，产生转向器飘动时，以上3条是常见原因。调整时应注意，正转调整螺钉，啮合间隙减少，反转则间隙增大。