简要说明：大泽动力牌的30KW六缸柴油发电机促销产品：估价：1，规格：TO32000ET，产品系列编号：齐全

30KW六缸柴油发电机促销柴油发电机的存放、安装及使用地点的选择应符合下列条件： 1、机房宽敞明亮、通风良好、湿度低、环境温度〈10℃； 2、夜间工作应有良好的照明设备，室外使用应加防护罩，避免雨淋及暴晒； 3、环境应清洁，周围不准放置产生酸性、碱性等腐蚀性气体的物品； 4、柴油机排气管应畅通，尽量避免管道过长或突然转弯。当排气管接至室外时，宜将外管向下倾斜少许，使管内凝结水分流出； 5、机组如不采用固定在基础上，可在底盘下垫以橡胶板以减小震动 柴油发电机生产商功能特点：采用深海 智能控制器；大屏幕液晶显示器；全中文（也可英文）操作、显示菜单；机组具有自动、手动、关机（急停）等控制功能，丰富的可编程输出、输入接口及人性化界面，多功能液晶显示器，将检测的参数通过数据、符号、直条图显同时显示；标准的通讯接口：RS-232（Modbus通讯协议），满足用户通过通讯（网络）或中央监控系统（上位机）对机组实现"遥控"、"遥测"、"遥报"等监控功能，可满足各种自动化机组的需要。

【公司名称】：上海欧鲍实业有限公司 品牌-大泽动力
【公司地址】：上海市宝山区金宝路188号
【销售经理】：孙伟
【联系电话】：021-51987487
【联系手机】：13020253889

30KW六缸柴油发电机促销 运转异常 柴油机长期运转后，发生了故障，通常会遇到下列几种现象

大泽動力TO32000ET详细参数
一、技术规范
额定输出KW  30    33            
大功率KW    33    35            
额定频率Hz 50 60
额定电压 380/220
额定转速rpm 1500 1800
相    数： 单相三相
功率因数： 0.9/1.0
调节方式：  AR（自动电压调节器）
噪音水平    LP7m:65-75db
频率调整：  (%):≤±0.5(稳态)
电压波动：  (%):≤±0.5
发动机技术参数：
动力型号：  YOTOTI3200
品    牌：  大泽の動力
缸    径：  4*110*121MM
气缸排列方式：直列排列
气缸数量：  4缸
冷却方式：  封闭式水循环冷却
供油方式：  直喷
调速方式：  电子调速
进气方式：  自然吸气 
机油型号：  15W/40CD
燃油型号：  0#轻柴油
柴油油箱：  120L
机组耗油量：206g/kw?h
润滑油油箱：13L
电机技术参数:
电机型号：  TO32000ET
额定功率：  33KW
额定电流A 136.4/79
接线方式：  三相四线、Y形接法
防护等级：  IP22
绝缘等级：  H级别
其他配置：
机组外形尺寸（L×B×H）：2000×900×1200
机组重量（kg）：650
低油压报警系统可自动关闭发动机。
电启动保证了机组可快速启动。
新型电压自动调节器，保证了电压平稳输出。

30KW六缸柴油发电机促销

30KW六缸柴油发电机促销 柴油发电机组日常的小故障检查和处理方法 柴油发电机日常的小故障检查和处理是怎样的？我们不能因为柴油发电机组一有一些小故障，就劳烦专业的技术人员前来检查维修，真是劳民伤财。对于一些小故障用户应该了解。 柴油发电机组 在日常使用过程中，偶尔也会发生一些小故障，有些小故障是可以自己去解决发现的，如果及时的处理可以防止大情况的发生。 如果柴油发电机有故障，在升高或降低内燃机转速的瞬间，故障现象可能有变化．在观察故障现象的时候，应选择适宜的转速，使故障现象表现得更为突出 。一般而言，多采用低速运转，因为，内燃机转速低，故障现象持续时间长，便于观察。门间隙过大而引起“哒鞑哒”的敲击声，采用这种方法就可以很快加以排除．对柴油发电机各系统各部位的故障进行分析判断时，还可根据各自的特点，采取许多具体办法。例如对柴油机燃油供给系统的油路或电气设备的电路查找故障部位时，可按系分段逐节地进行检查，以便将故障孤立在尽可能小的范围．检查时应首先检查最容易产生故障的零部件及其相应部位，然后再检查其他零部件 。故障部位确定后，应根据故障的具体情况，正确细致地做到彻底排除 。故障排除后应进行试机，对柴油机工作情况进行对照检查，以判明故障是否彻底排除。 有很多客户咨询，说他们柴油发电机不发电了!因为才买回去不久，怎么回事呢？真是百思不得其解。 （1）柴油发电机停机后常常失掉剩磁，是因为励磁机磁极所用的资料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就不见。 （2）发电机的磁极失掉磁性。 （3）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地表象。 （4）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力缺乏。 （5）柴油发电机励磁绕组接线过错，极性相反。 （6）发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力缺乏。 （7）发电机定子绕组或转子绕组断路。 （8）发电机引出线接线松动或开关接触不良。 （9）熔断器熔断 二、正时齿轮室异响。造成柴油机异响的因素很多。在运转过程中如果发现柴油机的前边有明显的机械杂音，特别是当空气压缩机正常打气时杂间明显增大，当调压阀开始放气时（空气压缩机无负荷运转时）杂音明显变小，这往往是正时齿轮室传动机构的故障。此时注意不能再强行运转，需将汽车开到地沟上将油底壳拆下，观察油底壳机油中是否有机械异物存在。 如果发现有断齿则说明正时齿轮系统齿轮被打坏，此时用手电筒对准正时齿轮室，转动柴油机飞轮，观察被打齿齿轮的部位。如果发现有其他机械杂物，需分析杂物的部位和来源。 此时特别应检查正时中间齿轮轴承及空气压缩机轴承和喷油泵驱动轴轴承，实践中往往正时中间齿轮和喷油泵驱动轴的支承轴容易出现的故障。