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瑞达免维护蓄电池:一、当电池正极板发生软化的时候,脱落的活性物质会堵塞一部分微孔,正极板上单位面积的电流密度会增加,导致充放电活性物质的膨胀收缩更加厉害,正极板软化被加速,这样就形成的容量落后的电池更加落后。
二、蓄电池的负极板发生硫化,放电的电流密度也会增加,相当于增加了放电深度,硫酸铅结晶会比较集中在放电部位,形成较大的硫酸铅结晶。硫酸铅结晶体积越大,其吸咐能力也相对增加,导致硫化更加严重。所以,电池容量的下降也会形成恶性循环。
三、蓄电池在制造工艺中必须存在的微小差距,串联使用时,经过若干次充放电循环后,电池的容量、端电压、内阻等会出现不同程度的差异,在电池组中总会存在以上几个方面相对较差的电池,也叫“落后电池”。
四、失水的电池相当于电池的硫酸比重上升,导致电池开路电压增加,也是该单体电池的充电电压相对于其它电池电压高,而在串联电池组中的其它电池分配的电压就会下降,形成其它电池的欠充电。欠充电的电池内阻增加,放电的时候电池电压会更低,充电电压跟不上,导致电池电压高的更高,低的更低。电池正极板软化的差异随着充电也会被扩大。
五、对于蓄电池组的不平衡,目前唯一的方式是采用定期地对单个电池的充电和放电。既充电结束采用1/20C充2-4小时。
六、板栅腐蚀 电池的骨架板栅由合金制作而成,虽然其有很强的抗腐蚀能力,但长期浸泡在酸性电解液中,依然会使其发生金属腐蚀,以至于发生板栅裂隙甚至断裂。
七、蓄电池短路 正负极板本来应该由隔板隔开,但如果有焊渣或枝晶穿透.则正负极相连,形成短路;严重的短路可导致单体电压为零,如果导致正负极板相连的物质本身电阻较大,比如枝晶,则不会马上使单隔电压变为零,而是发生较快的自放电,俗称:软短路或不存电。
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