简要说明：西门子牌的弗兰德电机整流器169800产品：估价：280，规格：弗兰德电机整流器169800，产品系列编号：QQ:635055131

弗兰德电机整流器169800【021-36173321 QQ635055131】销售的产品有德国SEW减速机，SEW减速机R系列，SEW减速机K系列，SEW减速机F系列，SEW减速机S系列；各种德国SEW电机，德国SEW各种非标和级数电机，德国SEW防爆电机，德国SEW辊道电机，德国SEW伺服电机；德国SEW变频器，德国SEW三相变频器，德国SEW单相变频器，德国SEW各种节能环保变频器,SEW变频器MDX,SEW变频器MDV,SEW变频器MM,SEW变频器31C,SEW变频器MCF系列德国SEW编码器ES1T,ES2T,ES1R,ES2R,ES1S,ES2S,ES1C,ES2C,EV1T,EV1R,EV1S,EV1C各种旋转编码器，增量式编码器，德国SEW各类配件，SEW制动器，SEW制动线圈，SEW制动电阻，SEW刹车片，SEW整流器，SEW减速机轴，SEW齿轮等；SEW变频器配件，SEW控制面板，SEW操作面板等。 我公司严格遵守SEW生产厂商制定的价格体系，对用户销售的价格不得高于SEW统一的市场价。我们销售的进口备件从国外生产厂家直接进货，实行一站式销售模式，给客户节约了时间和成本， 及时地报出优惠的价格和迅捷的交货期； 我们专业的团队提供售前技术提供建议，售中价格体现优势，售后服务有保障 ，我们以优质的产品、优惠的价格、迅捷的货期，完善的售后赢得广大用户的长期合作伙伴！我们期待与您的长期合作！

K系列螺旋锥齿轮减速机其轮齿的齿线为圆弧重叠系数大、磨损均匀、噪声小、传动平稳，适宜用于传递两相交轴之间的回转运动。该机广泛应用于各行业机械高速重载中，并能与各种减、变速机组合，满足不同条件要求的场所.节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95%以上， 振动小，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过精密加工，构成了斜齿轮，伞齿轮

技术参数

功 率：0.12KW～200KW

转 矩：10N·m～58500N·m

输出转速：0.08～263r/min

结构形式

K-轴伸式、底脚安装，

KA-轴装式联接，

KF-轴伸式、法兰安装，

KAF-轴装式、法兰安装，

D-表示轴输入。

K系列螺旋锥齿轮减速机   伞齿轮式齿轮马达

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R系列斜齿轮硬齿面减速机   同轴式齿轮马达

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主导产品有：R、S、F、K系列斜齿轮硬齿面减速机    WP系列铸铁蜗轮蜗杆减速机  T系列螺旋伞齿轮转向箱  SWL系列蜗轮丝杆升降机  X.B系列摆线针轮减速机   G系列全封闭齿轮减速马达  MB系列无级变速机  RV系列涡轮蜗杆减速机  HB系列硬齿面大功率减速机P系列行星齿轮减速机

S系列斜齿-涡轮蜗杆减速机  涡轮蜗杆齿轮马达

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F系列平行轴斜齿轮减速机  平行轴式齿轮马达

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斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。

斜齿轮减速机都有哪些优点？斜齿轮减速机可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择，其中国内比较先进的斜齿轮减速机品牌有生产的UMA系列减速机、天津减速机总厂生产的SEW系列减速机等。

优点：1、啮合性能好，振动低、噪音小、传动平稳。重合度大。降低了每对轮齿的载荷，相对地提高了齿轮的承载能力，寿命长；

因为面接触，受力面积大，传动的扭矩大，常用于重型机械上；斜齿轮的许用少齿数比直齿轮的少齿数少，故斜齿轮不易发生根切；斜齿轮机构较直齿轮紧凑，体积小，重量轻，传动精度高。

斜齿轮减速机采用优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。

下面天津弗兰德减速机小编带大家一起了解一下斜齿轮减速机常见问题有哪些？

斜齿轮减速机都有哪些常见问题：发热和漏油为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。

由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。

造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。

减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

齿轮磨损一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足；

减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

蜗杆轴承损坏发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。

这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

1. 首先，和所有机器一样，在暂时不用的时候，要让减速机有一定的休息时间，停转就不会发生机器的损耗，如果必须连续、长时间的使用，那么，在使用200-300小时之后，一定要完全更换内部用油一次，并随时注意观察油的质量，定期检查用油是否混入杂质或出现变质。运行5000小时，必须将减速机的整体用油完全更换一次，降低磨损。
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   其次，换油时，必须要等减速机冷却下来，没有燃烧的危险，但又不能完全冷却，换油需要在减速机仍保持温热的时候好，因为完全冷却会致使油的粘度增大，放油困难，吸收困难。

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   第三，在减速机使用过程中，若发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃以及产生不正常的噪声等现象时应立即停止使用，马上断电进行检修，查出问题原因，及时排除故障，等待油温下降或换油之后方可继续使用。

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   第四，减速机一定要及时的清洗减少杂质对减速机的损伤。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的润滑油对齿轮箱进行清洗，不添加任何清洗剂，不会对齿轮造成二次污染;过滤后的机油还可在低端场合再次使用，实现资源再利用