简要说明：力天橡塑牌的罐车打灰耐磨耐高温软管商机产品：估价：50，规格：齐全，产品系列编号：耐磨金属软管

　　罐车打灰耐磨耐高温软管商机

   由于石灰粉、矿粉的颗粒物更大，温度更高，所以在卸料过程中会对卸灰管产生很大的摩擦力，对一般橡胶卸灰管的内胶造成很大损害，所以橡胶卸灰管很难达到标准，很容易损坏！ 而力天橡塑研制的新型耐磨金属软管，专门针对于散装罐车运输矿粉，石灰粉的特点，经过反复试验，它的耐磨程度更高，耐温性能更好（最高可耐600℃），能很好的满足客户的要求！

金属软管企业走出国门有资料显示，2007年，我国生产镀锌钢带约8万吨，约占全球总产量的40％，但是由于没有准确掌握市场供求信息，使得生产的镀锌金属软管大量过剩，不得不以低价销售，导致大量金属软管生产企业效益低下，还严重浪费了大量宝贵的钨、钼等稀有资源。同样，中国年产不锈钢1.65万吨，也占全球总产量的40％左右。但是，不锈钢制品中附加值最高的不锈钢软管产量只有3千余吨，仅占20％。从而，一方面造成国内急需的不锈钢金属软管供应不足，另一方面也使宝贵的不锈钢资源未得到充分利用。8万吨镀锌钢和1.65万吨的不锈钢，最终生产出来的切削金属软管的销售总量却只占到全球总量的15％，这也充分地折射出了行业发展的粗放程度和资源浪费的严重性。

金属软管与盒(箱)的连接。金属软管与盒(箱)的连接采用线箱连接接头,将金属套管旋入线箱连接接头的金属套管螺纹一端,连接接头另一端插入盒(箱)敲落孔内,旋下连接接头的紧固螺母并置于盒(箱)的内壁面,再用扳手拧紧连接接头的紧固螺母即可。

运用非线性有限元法，波纹管采用三维壳单元网套采用空间梁单元利用耦合和约束理论，在中建立金属软管的有限元模型，对金属软管的拉伸、压缩、弯曲等特性分别进行有限元分析，得到金属软管的特性曲线，并将分析结果与试验结果进行比较，证明了有限元建模分析结果以及耦合和约束理论运用的合理性，为金属软管的力学性能和设计分析的进一步研究提供了参考

金属套管管端应与里口吻合后,再将无螺纹接头钢管套管端与钢管插接,插接深度达到要求后,用螺丝刀或扳手拧紧接头上的两个压紧螺栓即可。金属软管与盒(箱)的连接。金属软管与盒(箱)的连接采用线箱连接接头,将金属套管旋入线箱连接接头的金属套管螺纹一端,连接接头另一端插入盒(箱)敲落孔内,旋下连接接头的紧固螺母并置于盒(箱)的内壁面,再用扳手拧紧连接接头的紧固螺母即可。

在金属软管穿过设备、建筑物基础时或有可能受到明显机械冲力时应采取加保护管等保护措施,经过沉降缝或伸缩缝时,应装设补偿装置。金属软管明敷时,应排列整齐,固定牢靠,其固定点间距应均匀,管卡子与终端、转弯中点、电气器具或设备边缘的距离为150mm~300mm,管路中间的固定管卡子距离为0.5~1m,其固定点间距应均匀,允许偏差不应大于30mm。水平或垂直敷设的明配金属软管其水平度或垂直度允许偏差为5%,全长偏差不应大于管内径的1/2。

在90年代前，基本上都是镀锌钢管、铜管、复合管、铝塑管、橡胶管等作为连接管道，由于以上连接管道具有现场加工装配困难、密封性差、易老化、易被燃气中的一些化学物质腐蚀(液化气中的二甲醚可溶解丁腈橡胶)，不耐高温，等特性造成巨大安全隐患正逐步被摒弃，而金属波纹管具有抗腐蚀强、连接方便美观，同时又具有一定的柔软性和强度越来越受到各燃气公司和用户的青睐。

金属软管是工程技术中重要的连接构件，由波纹柔性管、网套和接头结合而成。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、轻纺电子、能源建筑等各领域。我国已于1993年发布了国家标准《波纹金属软管通用技术条件》（gb/t14525-93）。