简要说明：恒昌牌的盐城脱色砂产品：估价：3000，规格：20-100，产品系列编号：02

　　
盐城脱色砂巩义市夹津口恒昌净水填料厂自成立以来，公司员工团结一致，兢兢业业，销售业绩蒸蒸日上，客户遍布大江南北，河北、山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、云南、贵州、西藏、陕西、甘肃、青海、新疆、北京、天津、上海、重庆、辽宁、沈阳，到处都有我们的客户。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，我们将以客户的满意为目标，努力提供更优秀的净水剂等产品，为祖国的环保事业做出更大的贡献！
油品除臭剂：
国内废机油炼油的小厂炼出的柴油都遇到几个严重的问题,如密度大,色泽发红,粘度大,表面发绿,气味重.这些问题一直无法彻底解决。现对炼油工艺方面做一简介如下，供新入门的客户交流参考。
国内普遍的工艺为：将废机油收购回来，然后加入炉内，再加一些不起任何作用的化工原料（一般加氧化铝和氢氧化钠），接下来便是加温出油蒸汽，油蒸汽通过冷凝器冷却后变成液体流出，直至炉内所有的废机油蒸出算是炼油结束。
由于蒸出来的油里有部分杂质，这些杂质极易变色，并且有相当大的臭味。所以要对其除杂除臭，一般用酸洗－－排酸渣－－脱色剂脱色来完成除杂除臭的任务。但国内绝大多数的小炼油厂，经过这些程序处理后，油品中仍有臭味，而且柴油色泽暗红，密度和粘度也明显大于加油站里的国标柴油，这些毛病是逃不出长年跟油品打交道的油贩子的法眼的，因此给销售带来了很大的困难。
还有一部分的客户采用了免酸洗的办法，如脱色砂过滤，或者是“络合剂”脱色脱臭，但都存在处理成本上升，经济效益不高的缺点。
为什么处理出来的柴油会在颜色、气味、粘度、密度方面达不到国标呢？
原因只有一个：油里面有一部分不是真正的柴油分子，例如炼油的后期出来的就是机油组份（炼油温度超过360度的部分）所以散发出了其它物质的气味、密度增大，色泽也就发红了。
所有毛病总结起来就是：如果能将废机油的分子打开，使蒸出来机油分子变成柴油分子，表现在密度降下来，没有重组份出来，那么所有的问题都将得到解决。
我们建议按如下方法操作：将废机油加入炉内，再加入我厂生产的“高效液相催化剂”，可将废机油在360度之前全部蒸馏出来，出来的柴油外观上没有绿头、没有蓝头，密度在0.82左右。
接下来将油用硫酸酸洗－－排掉酸渣－－再用我厂的“脱色除味剂”脱色即可。我们确保气味纯正、色泽淡黄、粘度适中、密度在0.82左右、完全达到－30号的国标柴油标准。对于炼出来的毛油也可不用硫酸酸洗，可直接加入我厂生产的络合剂一步法脱色脱臭即可得到达标柴油。