简要说明：

衡阳福田随车吊价格福田随车吊3.9轴距

　　自吊车|福田自吊车|福田随车吊价格3.9轴距，这款最新款自吊车或以配6.3吨及6.3吨以下直折臂吊机，随车吊，全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。可广泛运用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和车站、港口、仓库、建筑工地、矿山等狭窄场所作业。

　福田牌BJ5102JSQ1-G1型随车起重运输车
【主要技术参数】
产品商标 福田牌
驾驶室准乘人数(人) 3 
载质量利用系数 
接近角/离去角(°) 29/22,29/22,29/22 
前悬/后悬(mm) 1175/2140,1325/2140,1235/2140,1245/2140
轴数 2 轴距(mm) 3900,4500
底盘型号 BJ1102VDPEA-G1 
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 福田牌 
生产企业 北汽福田汽车股份有限公司
外形尺寸(mm) 6970,7120,7640×2240×2450 
轮胎数 6
接近角/离去角(°) 29/22,29/22,29/21 
轮胎规格 8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25-20 14PR,8.25R20 14PR
钢板弹簧片数 9/11+8
前轮距(mm) 1750,1800
燃料种类 柴油 
后轮距(mm) 1654
排放标准 GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业  
公告批次 269
产品名称 BJ5102JSQ1-G1型随车起重运输车 
产品号 ZJXLK4R405D
总质量(Kg) 9935 
罐体容积(m3) 
额定载质量(Kg) 4190,3590 
外形尺寸(mm) 7215,7365,7275,7885×2350×3400,3580
整备质量(Kg) 5550,6150 
货厢尺寸(mm) 4300,4500,4400×2100×520,600
额定载客(人)  准拖挂车总质量(Kg) 
轴荷(Kg) 3775/6160 
最高车速(Km/h) 80
排量(ml) 功率(Kw)
YN38CRD1
YC4D130-41
CY4102-CE4F
ISF2.8s4129V
YN38CRD2 

液压泵输出流量不足或不输出油液吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。(3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。中位时排油量不为零

因此发生事故以后，后果将会十分严重。实践证明，正确选用和维护起重机力矩限制器，可以减少直至杜绝起重设备因超载超幅引发重大的责任事故，保障起重设备的安全运行。力矩限制器在近几年里，发展速度较快，呈现出以下几个特点：主机集成化、智能化程度越来越高;显示器采用多窗口、大屏幕;最新产品增调“黑匣子”功能，能记录起重机的实时操作情况;目前市场上的力矩限制器种类繁多，作者认为在选择力矩限制器时，除了针对本单位起重机类型的特点外，应遵循的基本原则如下：质量性能第一，价格第二，国产为主。

　　所以说，起重机在选用力矩限制器的时候应该注意的事项有很多，同时力矩限制器的质量性能直接影响使用，是力矩限制器选择的基本原则。

其次，仔细听，新液压泵因为磨耗少，在与其他零件接触之间很容易受到气泡和尘埃的影响，因此会发出相对于老液压泵更大的噪音，但是如果尤其异常的话还是需要排查和解决。 最后，检查计器类的显示值是否正常，液压泵的液压回路的压力表的显示值和压力开关灯号是否正常。

3吊臂设计不合理。　　吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组以及液压缸头部安装的滑动小车带动伸缩。在吊臂全部伸出时，滑动小车从里面最细节臂退出;而在缩臂时，滑动小车则要进入最细节臂。若此节臂后端左、右侧和底面没有设计导向板，或导向板的位置设计不合理，将导致滑动小车进、出最细节臂时撞击其后端，使吊臂产生剧烈抖动，同时伴随起升钢丝绳剧烈敲打基本臂现象。

折叠臂占用的整车空间更小随车吊（随车起重运输车）折叠臂随车吊 占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。● 伸缩臂更易于整车底盘安装 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。

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