简要说明：

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   福田自吊车配置自吊车厂家随车起重运输车车辆配置>车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数，公司产品有2吨随车吊，3.2吨随车吊，4吨随车吊，5吨随车吊，6.3吨随车吊，8吨随车吊，10吨随车吊，12吨随车吊。按关键字分：随车吊价格，东风随车吊，随车吊厂家，徐工随车吊，起重车，随车起重车，随车吊照片，随车吊车，大型随车吊，小型随车吊。1、电磁阀从原理上分为三大类：1）直动式电磁阀：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。2）分步直动式电磁阀：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。
  
企业名称 北汽福田汽车股份有限公司 
产品名称  随车起重运输车 产品型号  BJ5102JSQ1-G1 
整车参数 
外形尺寸 
(长×宽×高) mm 7215×2350×3580 
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 4300×2100×600 
整备质量kg 5550 总质量 kg 9935 
驱动型式  4X2 
底盘配置与技术参数  
底盘生产企业 北汽福田汽车股份有限公司 
底盘型号 BJ1102VDPEA-G1 
发动机生产企业 广西玉柴机器股份有限公司 
发动机型号 YC4D130-41 
变速器型号  145HF 
主减速器速比（驱动桥速比） 6.833 
轮胎规格型号 8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25-20 14PR,8.25R20 14PR 
综合燃料消耗量L/100km 18.4 
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 10.9

SQ4SK2Q吨三节直臂吊机(举升高度10。5米 ,工作半径7.。9米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.75吨。
SQ4SK3Q吨四节折臂吊机(举升高度11。5米 ,工作半径9。4米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.4吨
SQ4ZK2 三节折臂吊机(举升高度10.9米 ,工作半径7.4米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.92吨,@
SQ5K2Q吨三节直臂吊机(举升高度9.8米 ,工作半径8.5米) 最大起重量是5T，最小起重量是1.05吨
SQ5ZK3Q吨四节折臂吊机(举升高度12.5米 ,工作半径11米) 最大起重量是5T，最小起重量是0.4吨
SQ5吨三节折臂吊机(举升高度10.5米 ,工作半径8米) 最大起重量是5T，最小起重量是1.05吨
SQ5吨四节折臂吊机(举升高度12.5米 ,工作半径9.9米) 最大起重量是5T，最小起重量是0.7吨

伸缩臂更易于整车底盘安装 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。

随车吊（随车起重运输车）电磁阀从原理上分为哪三大类？武汉电磁阀厂家里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

 随车吊（随车起重运输车）国产液压泵，能省一半成本这一液压泵的问世，打破了德国企业数十年的垄断，并导致同类进口设备纷纷降价。这次来的100多家钢铁公司有些已经是星兴达的老客户，有些是闻风而来在什么都涨价的年代，打破垄断，让采购企业减少一半的成本，无疑极具诱惑力。

 随车吊（随车起重运输车）斜盘式（直轴式）轴向柱塞泵 1.工作原理 斜盘式轴向柱塞泵的工作原理。柱塞3 安装在缸体4 内均匀分布的 柱塞孔中， 柱塞 3 的头部安装有滑靴 2，由于回程机构（图中未画出）的 作用，迫使滑靴底部始终贴 着斜盘1 的表面运动。斜盘表面相对于缸体平面（A-A 面）有一倾斜角，当缸体4 带动柱塞 旋转时，柱塞在柱塞孔内作直线往复运动。为了使柱塞的运动和吸油路、压油路的切换实现 准确的配合，在缸体的配流端面和泵的吸油通道、压油通道之间安放了一个固定不动的配流 部件——配流盘5.配流盘上开有两个弧形通道，即腰形配流窗口。配流盘的正面和缸体配流 端面紧密贴合，并且相对滑动；而在配流盘的背面，应使两腰形配流窗口分别和泵的吸油路、 压油路相通。如果缸体按图示方向旋转，在0~180 范围内，柱塞由上死点（对应0 位置）开始伸出，柱塞 腔容积不断扩大，直至下死点（对应180 位置）为止。在这一过程中，柱塞腔刚好与配流盘 5 的吸油窗口相通，油液被不断地吸入到柱塞腔内，这就是吸油过程。随着缸体的继续旋转， 在180~360 范围内，柱塞在斜盘的约束下由下死点开始缩回腔内，柱塞腔容积不断减小，直 至上死点为止。在这一过程中，柱塞腔刚好与配流盘5 的压油窗口相通，油液通过压油窗口 排除，这就是压油过程。由此可见，缸体每转一周，每个柱塞进行半周吸油和半周压油。如 果柱塞泵不断旋转，便可连续不断地吸油和压油。改变斜盘倾角即可改变柱塞泵的排量。

 随车吊（随车起重运输车）轴向柱塞泵的工作原理及结构特点 轴向柱塞泵按其配流方式可分为端面配流（即配流盘配流）和阀式配流两类。配流盘配流的 轴向柱塞泵又可按其结构特点分为斜盘式（又称直轴式）和斜轴式（又称摆缸式）两类。斜 盘式泵又有点接触型和带滑靴型之分，还有非通轴（半轴）型和通轴型之分。

 (2)调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。

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