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　　柴油发电机气缸三漏之一，漏气。检查气缸压力可以了解气缸密封性的综合情况，但要掌握气缸漏气的具体部位，还须作进一步的检查。一般可采用气缸漏气检测仪来进行，在无此设备的情况下，最简便易行的方法是借助压缩空气来检查。

操作步骤

    ① 先将发动机温度提升至正常工作温度（80°C左右）。也可在检查气缸压缩力后紧接着进行，但应注意将车停放在平坦的场地上。

    ② 拆下全部喷油器。

    ③ 摇转曲轴至第一缸活塞处于压缩终了位置（即压缩上止点）。

    ④ 将变速杆置入低挡位，并拉紧驻车制动，以保证压缩空气进入气缸后活塞不下移。

    ⑤ 将压缩空气以590kPa以上压力从喷油器座孔处通入气缸。为了保证气源压力不致泄漏，可将气缸压力测量表上的气压表拆下，接上压缩空气软管并捆紧用以供气。然后，将气缸压力测量表的测管头部压紧在喷油器座孔处，并打开气源开关，便可进行气缸漏气部位的确诊。

检测方法

    ① 在水箱加水口处查看，如有水泡泛出，说明是气缸与水套间的气缸垫漏气。

    ② 在相邻缸喷油器座孔处听，有漏气声，则表明两缸间相通，属气缸垫被冲坏所致。

    ③ 将空气滤清器拆下，在进气管处听，有漏气声，则表明是该缸进气门不密封而漏气。

    ④ 在排气管处听，有漏气声，则表明该缸排气门不严密。

    ⑤ 缓慢松手制动，摇转曲轴使活塞从上止点向下移动，在加机油口处听，漏气声始终较大且变化很小，则表明活塞环对口或环磨损严重。若漏气声由小变大，则表明气缸磨损呈锥形。

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