详细介绍:
艾诺斯华达蓄电池NP65-12 12V65AH 20HR参数
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产品介绍
一、艾诺斯华达蓄电池简介:
华达电源公司创建于1988年,从美国引进世界最先进的全套生产设备和检测技术,是我国第一家生产阀控式密封铅酸蓄电池的大型专业厂家。公司现为美国大型跨国公司Enersys(艾诺斯)电池集团公司的外商独资企业。Enersys(艾诺斯)电池集团与Hawker电池集团合并为世界第一大电池集团,在英国、澳大利亚、美国、法国、德国、俄罗斯、加拿大、意大利、丹麦等都拥有大型专业阀控式电池生产厂,华达电源公司是其在亚太地区投资的唯一一家大型阀控式电池制造公司,生产华达牌电池。华达电源公司在深圳市蛇口工业区及江苏省江都市建有大型生产基地。经过十来年的发展,华达电源公司已建成由深圳华达、江苏华达和深圳市华达电源机电有限公司(销售公司)为主体,集开发、生产、销售阀控式密封铅酸蓄电池为一体的集团性公司。
二、艾诺斯华达蓄电池12V NP系列说明:
艾诺斯华达蓄电池12V NP系列主要用于电力.电信及大型UPS,有12V、一种单体电压等级,共有25AH、38AH、50AH、65AH、80AH、100AH、150AH,200AH等8个容量的8种规格.
三、艾诺斯华达蓄电池12V NP系列型号列表:
序号
|
型号
|
电压(V)
|
额定容量(Ah)
|
基本尺寸(mm)
|
重量
(kg)
|
长(L)
|
宽(W)
|
高(H)
|
1
|
NP25-12
|
12
|
25
|
166.0
|
175.0
|
125.0
|
8.60
|
2
|
NP38-12
|
12
|
38
|
195.0
|
130.0
|
168.0
|
10.20
|
3
|
NP50-12
|
12
|
50
|
229.0
|
138.0
|
213.0
|
19.50
|
4
|
NP65-12
|
12
|
65
|
350.0
|
167.0
|
179.0
|
23.40
|
5
|
NP80-12
|
12
|
80
|
350.0
|
167.0
|
179.0
|
24.00
|
6
|
NP100-12
|
12
|
100
|
306.0
|
169.0
|
215.0
|
30.00
|
7
|
NP150-12
|
12
|
150
|
485.0
|
172.0
|
240.0
|
47.00
|
8
|
NP200-12
|
12
|
200
|
522.0
|
238.0
|
218.0
|
65.00
|
使用:
推荐使用带温度补偿的充电设备。浮充时(交流成分)峰值电压小于2.5%。放电过程中,当蓄电池端电压降到规定的终止电压时,应立即停止放电;否则,将因过放电而缩短蓄电池寿命。放电后,立即对蓄电池进行充电。
1、补充充电
蓄电池在运输和贮存过程中将损失一部分电量,在投入使用前应进行补充充电。补充充电采用限流恒压法,限定电流为0.25C(A),电压及充电时间见下表。
充电电压(V/只)
|
补充充电时间(h)
|
环境温度16~32oC
|
环境温度5~15oC
|
环境温度≤40C
|
13.8
|
48
|
96
|
192
|
14.1
|
12
|
24
|
48
|
14.4
|
6
|
12
|
24
|
2、浮充运行
浮充运行是蓄电池最佳的运行条件,此时,蓄电池一直处于满荷电状态。当遇到市电停电时,蓄电池将能提供最长的备用支持时间,也将有最长的预期寿命。
浮充运行时,应采用限充恒压充电,即设定一个限定电流(参考值为0.25C(A) )和一个浮充运行时,开始以起始电流充电,至蓄电池的端电压达到浮充电压时,自动转为恒压充电。
3、浮充电压
对蓄电池进行浮充充电,主要是为了补偿因为其自放电而损失的电量,同时还要维持适度的内部氧气复合循环。浮充电压设置不变,会造成蓄电池过充或充电不足,严重过充可能会引起热失控事故;长期充电不足将引起蓄电池早期失效。浮充电压设置与蓄电池的温度有关,如果温度超过此范围,应调整浮充电压,调整时,温度校正系数为:-18.0mV/OC/只。
如果充电设备的波纹电流符合本说明书推荐要求,可使用白天的环境温度作为选用浮充电压的温度值,否则应以蓄电池的极柱温度为准。蓄电池在不同环境温度时的最佳浮充电压值见下表。
环境温度(oC)
|
环境温度(V/只)
|
0
|
14.00
|
10
|
13.80
|
20
|
13.62
|
25
|
13.50
|
30
|
13.44
|
35
|
13.32
|
4、快速充电
特殊情况下,需要对放电后的蓄电池进行快速充电时,限定电流为0.25C(A),蓄电池的端电压达到14.40V/只时,应转为浮充运行。但这种情况应考虑负载是否能承受。
5、均衡充电
5.1均衡充电时机
蓄电池正常运行时,不需要进行均衡充电。但是,由于浮充电压设置的太低,或者受环境温度的影响,蓄电池组中各单体蓄电池均衡性很差,出现下述情况时,需进行均衡充电:
a、蓄电池组浮充运行3个月后,单体蓄电池电压低于13.08V的达到2只以上;
b、蓄电池组投入浮充运行后,单只电压差达到±0.48V,蓄电池组浮充运行12个月后,单只电压差达到±0.30V
5.2均衡充电方法
均衡充电采用限流恒压法,限定电流为0.25C(A),电压及充电时间见下表。
充电电压(V/只)
|
均衡充电时间(h)
|
环境温度13~20oC
|
环境温度21~32oC
|
14.0
|
48
|
24
|
14.4
|
24
|
12
|
6、循环使用
循环使用是指对蓄电池周期性的进行放电和充电。
6.1放电电流与终止电压
放电电流越大,终止电压越低。下表为蓄电池不同入电电流时的终止电压:
放电电流(A)
|
终止电压(A)
|
0.1C
|
10.5
|
0.5C
|
10.2
|
3C
|
9.6
|
放电后应立即对蓄电池进行充电!充电方法见下述规定。
6.2充电电流、电压和时间
应采用限流恒压方法进行充电,即设定一个限定电流(参考值为0.25C(A) )和一个限定电压,开始以起始电流充电,至蓄电池的端电压达到规定的电压和时间。
充电电压设置与蓄电池的温度有关,如果温度超过此范围,应调整充电电压,调整时,温度校正系数为:-20.0mV/0C/只。如果充电设备的波纹电流符合本说明书推荐要求,可使用用白天的环境温度作为选用浮充电压的温度值,否则以蓄电池的极柱温度为准。
蓄电池在不同环境温度时的最佳充电电压值见下表。
环境湿度(0C)
|
充电电压(V/只)
|
充电时间(h)
|
0
|
14.7
|
18
|
10
|
14.5
|
18
|
20
|
14.3
|
16
|
25
|
14.2
|
16
|
30
|
14.1
|
14
|
35
|
14.0
|
14
|
蓄电池电解液比重的大小,对其工作状况和使用寿命有很大影响。电解液的比重过大,渗透能力反而降低,内阻增加,致使蓄电池容量下降;同样,电解液的比重过小,相应参加化学反应的活性物质减少,蓄电池也不能达到额定容量,因此要根据不同的使用条件正确选择电解液的比重。例如:冬季在一20℃以上的地区,电解液的比重应为1.27,这一比重要就是指完全充足电的蓄电池,在15℃时的比重。在检查电解液时,必须测量其温度,因为温度的变化,电解液的比重也相应的发生变化。如测得蓄电池电解液温度为30℃,电解液的比重为1.27,并不能认为该蓄电池电解液的比重符合规定,因为换算成标准温度15℃时,加 上温度修正系数后,电解液的比重就不足1.27。因此,要注意电解液的“标准温度”。 由于对此温度值的规定不一致,无法判定不同温度下电解液比重相同的蓄电池是否符合技术要求。武汉中洋博宇公司的蓄电池均执行15℃这个标准温度,而有的国家(如 本)是以20℃作为标准温度的.1.使用较少的车辆,每月要检查蓄电池电解液液面高度和比重,不合格要及时补充蒸馏水及调整比重
。
2.使用过程中应每周检查电解液比重,当比重降至1.20g-1.24g/CM3时要及时补充充电。
3.蓄电池充电时尽量使用小电流,少用快速充电法。
4.电解液液面不要太高或太低,表面要保持清洁干净,接线夹及端子是重点。
5.蓄电池盖的通气孔要保持畅通,启动发动机时间,不易过长,三次启动不成功要检查电路或油路。
6.注意电路线束有无老化或短路的迹象,防止蓄电池因过度放电而损坏。
7.蓄电池在摩托车上要固定牢,避免松动,紧固时不易用力过大,以免损坏蓄电池。
极板硫化使蓄电池充放电的电化学反应不能正常进行,导致容量降低内阻增大,大电流放电时端电压 下降较多,致使启动车辆电能不足等,将直接影响到蓄电池的正常使用,严重时将导致蓄电池的早期报 废。
极板硫化的特征:①蓄电池容量明显不足,启动性能下降,启动使用一两次便运转无力。②电解液的 密度低于规定的正常数值。③充电性能下降,充电时电解液温度上升过快,过早地产生气泡;电解液密 度增加缓慢;充电过程中,初期和终期电压过高。④放电时电压下降速度太快,即过早地降至终止电压 。
极板硫化的主要原因:蓄电池经常过量放电或小电流深度放电使硫酸铅在有效物质的细孔内层生成, 平时充电不易恢复;补充电不彻底或经常充电不足,以及未进行定期补充充电,使极板早期形成的粗晶 粒PbSO4得不到消除;使用中电解液液面过低,使极板上部经常露出液面,不能与电解液发生化学反应, 有效物质得不到充分恢复;电解液不纯,密度过大或温度过高。
轻度硫化的蓄电池,可以用换加蒸馏水和小电流充电的方法消除硫化。消除硫化时的充电电流一般不 超过3A,充电时温度不高于40度。当电解液有较多的气泡时,须把充电电流减小1/3或1/2.当电解液剧烈 沸腾而电流重新升到3A并在3-4h内基本稳定,则表示硫化基本消除。此时,可切断充电电流并迅速将原 加电解液全部全部倒出。另外正常密度的电解液,仍用小电流进行充电,充足后再放电。这样充、放电循环几次就行了,若硫化严重,具不能再用了。
极板硫化的预防:经常保持工程车辆系统的正常工作,若发现发电机和调节器出现故障应予以及时排 除;保证电解液的液面高度不能过低,在日常维护中应及时添加补足;不要将半放电的蓄电池长期搁置 ,尤其要注意给蓄电池定期补充充电,使之保持完全充电状态;不要让蓄电池过度放电,每次接通启动机时间不应超过5s,避免低温大电流放电。
艾诺斯华达蓄电池NP65-12 12V65AH 20HR参数;艾诺斯华达蓄电池NP65-12 12V65AH 20HR参数;艾诺斯华达蓄电池NP65-12 12V65AH 20HR参数
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