| 详细介绍：
塑料土工格室源于上世纪70年代，美国陆军工程兵（USACE）率先对三维结构土工格室进行性能研究与野外现场试验。
此后英国桑德兰工学院、加拿大皇家军事学院、美国佛罗里达大学、马里兰大学都对此进行了深入研究。
美国、英国、日本、瑞士、巴西等国家的铁路部门相继完成了进一步的现场试验。
英国在其东海岸沿线铁路率先应用土工格室对许多软弱路基区段进行加固处理。  
1993年，该项技术传入中国，率先被华北石油管理局橡胶制品防腐技术研究所等单位开发、应用于沙漠地区石油勘探中的临探路、机场路建设，后又直接用于永久性沙漠石油公路的路基处理，以后又将其用于部分油区的滩涂、沼泽、潮间带筑路，都取得了令人惊喜的工程效果和经济效益。
可以说，石油工业为土工格室最先提供了国内应用的宽广试验和应用领域。
近几年，随着岩土工程界对这种特殊的土工合成材料的深入认识和理解，已经越来越多的应用于多种工程条件下铁路部门用其治理软土路基、挖填连接段、绿色通道建设、青藏铁路边坡防护。
公路部门用其处理软基沉降、松散填料路基加固、高速公路路基挖填连接段、护坡，以及机场建设、输水灌渠堤岸稳固、西气东输管道建设中的挡土墙等都不同程度的使用了土工格室。
虽然这方面的理论研究稍稍落后于工程实践，但是国内岩土工程专业院校和科研部门已经开始了对土工格室的特殊原理和性能方面的量化研究，并对施工过程中的各种应用条件进行了深入研究。
产品说明
土工格室是由高强度的高密度聚*乙*烯（HDPE），经过高频超声波焊接（或扣接）而形成的蜂窝状立体网格结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并充填土石或混凝土，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做垫层，处理软弱地基承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构。
山东森泓工程材料有限公司生产的森泓牌土工格室精选优质原料，严格流水线生产程序，产品规格高度50—250mm，焊接距离330—800mm，格室焊点剥离强度达到1400N/10cm。
性能特点  
以焊接距离为400mm的土工格室为例：
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型号
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格室高度
mm
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焊点距离
mm
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格室片厚
mm
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单位面积质量
g/㎡
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焊点剥离强度
N/cm
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SB50*400
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50
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400
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1.0-1.75
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≥550
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100-145
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SB75*400
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75
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400
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1.0-1.75
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≥850
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100-145
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SB100*400
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100
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400
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1.0-1.75
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≥1100
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100-145
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SB150*400
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150
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400
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1.0-1.75
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≥1600
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100-145
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SB200*400
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200
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400
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1.0-1.75
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≥2200
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100-145
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SB250*400
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250
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400
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1.0-1.75
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≥2750
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100-145
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努力积极地推广新型的、经济的、具有生命力的工程材料是我国工程界的一贯做法，而我国目前还没有一部正式的国家标准或行业标准。
因此，制定土工格室的产品标准，规范化土工格室的产品生产，规范土工格室的市场，有利于土工格室的尽早推广，有利于充分发挥土工格室的使用效果。
本标准（JT/T516-2004）已经由交通部正式颁布实施，相信本标准的正式颁布实施，对于土工格室在公路交通建设工程的推广应用起到积极的推动和指导作用，将产生重大的经济效益。
另一方面，由于土工格室这种新型土工合成材料在公路工程中应用起步较晚，工程实践不多，加之新型材料更新换代快和编制者收集的资料有限、验证试验数据不多以及编制者水平有限，因此该行业标准的不足自它诞生时就已经存在，条件成熟时必须加快修订。  
2．2．1 力学性能 JT/T516-2004标准中的产品技术指标是结合现在市场上已经被工程广泛采用的产品的技术指标，并参照国内相关企业标准而制定的
产品用途
1、用于稳固铁路路基
可以防止碎石及级配横向移动，使整体更坚固，防止抽水，即使地基松软也可防止整个或局部坍方。在交通量大的地区如交叉道、分支道及回转道，可显著增加使用年限。
2、用于稳固公路路基
可产生高弹性力及坚固的路基与传统的石头基础相比可减少基础厚度50%以上，把重力和与地接触的压力横向分散并减少，并可用于暂时性或永久性的道路建筑上。
3、用于承受载重力的堤防、挡墙
界定旨化碎石方，形成一致的结构体，可阻挡横向压力，不管地层滑动和凝聚，都可自行调整，可支撑非结构面及自然植生层，可垂直或阶梯式设计。
4、用于浅水河道、河岸治理
展开斜坡或者阶梯式铺设于河岸斜坡，与河床形成有一定坡度的一体结构，减缓河水冲击力，稳固河岸基地，支撑自然生殖层。      
土工格室作为一种加固土和沙粒的质料最早应用于海湾战争的军用临时蹊径,我国1993年试生产第一批产品后,在塔里木沙漠公路中举行了试验,现在已将土工格室固沙作为沙漠等级公路的布局层推广应用.
1、质料耐高温老化试验证明:高温条件下的拉伸强度与低温条件下靠近,最大相差5.2%;与常温条件下的拉伸强度相比,高温时最大差为3.4% ,低温时最大差为-3.4%;与原强度值相比,2400小时后,高温强度增长3.4%,低温强度丧失1.7%.
2、焊缝耐温度老化试验表明,连续2400小时低温(-25)后,焊缝强度低沉,最大强度丧失6.65%.
3、土工格室在现场露天堆放、曝晒,经历一夏、一冬,材质拉伸强度为25.0MPa,焊缝强度为150kg/cm,均在正常强度范畴.
将格室充实张拉开后用钢钎牢固,然后用装载机在格室内填沙、碾压.仅用土工格室固沙即可用作临时蹊径,施工车辆可在其上直行,也可失头,在其上铺设5cm左右沙砾石即可成为质量相当好的蹊径.接纳10cm土工格室至少可代替10cm沙砾石,10cm土工格室每公里用量11.8吨,而10cm沙砾石每公里运输量为1200吨.
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