| 详细介绍：
以下是关于TPO聚烯烃热塑性弹性体的一些简单介绍，TPO弹性体的价格及详细资料欢迎来电咨询或索取！
我国是热可塑弹性体主要生产国之一，全球TPE产业走向与变化趋势对我国TPE产业影响深远。TPE应用领域非常广泛，包括汽车工业、民生消费品、屋 顶建材、黏著剂、涂料和其他工业产品等，其中三成的TPE应用在汽车产业中，是TPE最主要的应用领域。
用于汽车产业的TPE中，以聚烯烃类(76%)为最大宗；聚烯烃类TPE因具有低密度、可回收、耐腐蚀、易加工等性质，适用于汽车产业对新材料要求，使其成为最主要应用于汽车市场的TPE。聚烯烃类TPE因其单体间作用力大小的不同，可分为热塑性聚烯烃TPO和热塑性硫化橡胶TPV，两者各有其材料特性，用于不同的汽车部件中。
TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后，单体间彼此没有作用，得到TPO材料，若材料经过聚合反应使单体间轻度交联，则形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料，技术门槛低、容易製造，目前市面上常见的TPO材料70%属于C-TPO；但C-TPO单体间无作用力，造成材料物性与强度不佳，于汽车产品的应用有限。相较之下，R-TPO经过聚合作用，能够满足汽车工业对材料高性能要求，并开发TPO在汽车构件上的新应 用，提升附加价值。
TPO弹性体--TPO性质与塑胶相似，耐候性佳、耐冲击性较强，主要应用于车辆保险杆、仪表板、方向盘、动力传动系统防尘罩等。随著TPO材料性质的提升，未来可朝车身外板、车身结构、车门、车门内部等新应用发展。TPO用量受全球经济状况影响，2009年TPO产值为60亿美元，但随著经济衰退反弹，2010年TPO成长率达17.3%。2010年全球汽车工业市场对TPO需求，以北美为大宗占49.0%；中国22.3%，排名第二；欧洲为18.3%，日本及印度分 别佔8.4%与2.0%。由于美国车市复苏，以及汽车轻量化、须回收等议题，未来TPO需求以平均每年6.6%的速度成长。预期中国和印度汽车市场兴起，将随之带动TPO用 量，2015年将达到129万吨。未来TPO在汽车市场需求的消长如图四，最重要的市场将来自中国、印度等新兴市场；除中、印市场外，欧洲汽车工业也将持续增长，北美和日本市场成长则趋缓。
TPO弹性体--TPO易上色、可回收性质，使它逐渐取代有毒PVC材料在汽车中的使用，且聚合改质后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在车体结构上的应用。未来TPO应用将从汽车外装件逐渐延伸到内部构件，如气囊外壳、双向射出车门、彩色TPO等，使TPO在汽车市场上的规模持续扩大。欧美、日本汽车产业的复苏，中国、印度等新兴国家对汽车需求增加，对汽车材料的新要求，以及TPO性能改良后在汽车上的新应用，都将增加TPO在汽车产业中使用的用量。
由于C-TPO价格较低且技术门槛低，使TPO市场呈现高度竞争。许多厂商投入c-TPO市场，如Lyondellbasell、PolyOne、 Teknor Apex,、A. Schulman、Mitsui Chemicals，ExxonMobil、The Dow Chemical Company、Borealis等，投入R-TPO製造厂商只有 Lyondellbasel、Japan Polypropylene公司，市场上亦出现专门製造用于汽车部件的TPO厂商，如Mitsui Chemical子公司Advanced Composites；也有因应中、印新兴市场需求而壮大的当地企业，如广州金发科技 (Kingfa)、山东道恩高分子材料公司 (Shandong Dawn Polymer)以及印度的Polymax公司。
TPO弹性体--全球TPO市场中， Lyondellbasell、Dow chemical以及ExxonMobil等树脂厂握有原料优势，利用向下整合策略投入TPO製造；其他复合厂则须依赖聚烯烃生产商供应原料，限制因素较多。全球TPO生产均朝向生产较高价值的R-TPO发展，透过技术加值TPO产品，确保公司竞争力。
由于台湾并无自行生产EPDM，而EPDM为生产TPO的重要原料，目前皆须由国外进口。而且TPO加工门槛低，与其他TPE产品相比价格较低，导致产品利润无法提升。国内厂商考虑TPO产品价格竞争激烈，原料又须仰赖进口，利润无法精准掌控下，国内厂商并无投入生产TPO。
1. 近期欧美、日本汽车产业复苏，未来中国、印度汽车市场兴起，将使TPO需求大增。
2. TPO性质与塑胶相似，符合汽车轻量化、回收趋势；随TPO性能改良，未来R-TPO产品将逐渐增加。TPO于汽车部件上新应用开发，拓展TPO在汽车材料市场上的使用。
3. TPO价格取决于EPDM以及烯烃类材料价格，国内尚无EPDM生产厂商，加上TPO市场竞争激烈，国内目前并无生产TPO厂商。
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Entering Nemours by the road to Paris, we cross the canal du Loing, the steep banks of which serve the double purpose of ramparts to the fields and of picturesque promenades for the inhabitants of that pretty little town. Since 1830 several houses had unfortunately been built on the farther side of the bridge. If this sort of suburb increases, the place will lose its present aspect of graceful originality.
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