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《珲春INA轴承/进口轴承代理》

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   珲春INA轴承/进口轴承代理简述FAG进口轴承常用的安装方法:在所有FAG轴承过早损坏的情况中，大约25％是由于安装不当或使用不正确而引发的。各种应用场合可能需要用加热、机械或液压安装方法来正确而高效地安装轴承。选择适合应用场合的安装方法将帮助轴承延长使用寿命，并减少因轴承过早失效和对应用场合造成潜在损害而带来的成本。
   如果轴承安装不当，影响生活，精度和性能。因此，轴承装配部门的设计和安装要充分研究。
   1、不当的安装方法：油浴加热轴承，这种方法可能会污染FAG进口轴承，导致轴承过早损坏。 如今感应加热是加热轴承最常用的手段，这是因为其控制性、效率和安全性都很高。一些轴承厂家确定了用于轴承应用的感应加热器研发标准。 轴承感应加热器具备很多功能，有助于预防在加热过程中损坏轴承。
   2、最新安装技术： 德国FAG轴承是在轴承安装中使用液压技术的先驱，这些技术包括注油法和驱紧安装法。这些方法能帮助简化轴承配置，有助于正确而简便地安装轴承。 青岛诚昊德FAG轴承还开发了许多用于轴承液压技术安装的工具和设备，使这些液压技术付诸实施。安装的步骤：
  （1）往轴上安装轴承前，必须先拔下轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑允许轴承在轴上有稍微转动。
  （2）在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。然后将装配好的德国FAG进口轴承与轴承座一起套在轴上．推至所需位置处进行安装。
  （3）固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。 当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1)加油量不恰当，润滑油脂过少或过多。应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。2)轴承所加油脂不符合要求或被污染。润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。3)冷却不够：检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。4)确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承，联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。引风机叶轮侧因受热膨胀，轴承箱升高；液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀，轴承升高，因此找正时电机要高一些，预留量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。

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