简要说明：山顿蓄电池牌的山顿蓄电池产品：估价：1，规格：12V150AH，产品系列编号：齐全

山顿蓄电池

德国阳光蓄电池胶体Dryfit A400系列电池是把普通电解液固定于胶体中的密闭式铅酸可充电电池，胶体技术由德国阳光公司发明并发展。实现了电池免维护。它析气量极低，经久耐用，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。应用：可在各种领域满足用户的需求，不论是用于电信、工业用途还是安全系统。诸如：通讯、发电、配电、遥控及交通工程、保安电力供应、数据工程系统、报警讯号及安全照明等。在整个使用寿命期间免维护。温度20℃时，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。因气体重组低，所损失气体很少。组合体使用板状极板。依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。非常低的自放电率：20℃最长可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年德国阳光蓄电池也可不需充电便立即投入运行。再充电时间短。优良的大电流放电功能。符合DIN43539第5部分：深度放电仍很安全。容量从5.5安时到180安时。经济：杰出的性能/价格比，以及极低的服务成本。
山顿蓄电池特点：
 1,安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2,放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。

3,耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的 频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压 正常。

4,耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5,耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的山顿电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻）,恢复容 量在75%以上.

6,耐充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 95%以.

7,耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形 1,采用固体凝胶电解质。在同等体积下,电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高,低温）强。

维护与注意事项
正确合理的使用蓄电池能减少电池充电， 维护或环境等方面对电池造成的不良影响：
蓄电池若长期不用，应每隔三个月对蓄电池进行一次充电。
不能在密封容器中使用蓄电池或长期将电池倒置。
不能短路蓄电池正负板。
搬运、存储
蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。铅酸蓄电池放电时， 在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。
蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。1、铅酸蓄电池可以象常规电池一样直立安装使用，也可卧式使用。
蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。
蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间最长不能超过一年，否则电池容量及寿命将会减小。
19、至少每年检查一次蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。
蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后，蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面，在电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种尽缘体，它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响，因此在阴极上形成的硫酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，蓄电池的使用寿命就越短。
2.4小电放逐电条件的影响
在小电放逐电下形成的硫酸铅颗粒的尺寸远比大电放逐电条件下的尺寸大，就是说在大电流条件下晶体形成的速度要比小电流条件下慢，晶体来不及生长就很快被氧化还原了，因而颗粒比较小，而在小电流条件下，较大的硫酸铅晶体就不轻易被还原。如硫酸铅晶体长期得不到清理，必然会影响蓄电池的容量和使用寿命。因此对蓄电池在实际放电电流下运行的容量应有一个正确的计算。
2.5不均衡性充放电的影响
有关的研究结果表明：板栅不同部位合金成分与结构的分布有所不同，因而会导致板栅电化学性能的不均衡性[2]，这种不均衡性又会使在浮充和充、放电状态下的电压产生差异，且会随着充、放电的循环往复，使这种差异不断增大，形成所谓的“落后电池（蓄电池失效）”。目前国内的标准要求，在一组电池中大浮充电压的差异应≤50mv，而发达国家的标准是≤20mv，所以应重视并减小浮充状态下蓄电池运行电压的差异
2.6热失控现象
由于阀控铅酸蓄电池采用贫液设计，电池中灌注的电解液都吸附在玻璃纤维板上，当充电电流增大时，就需要通过安全阀来开释气体，因而造成了蓄电池失水、内阻增大、容量衰减并在充、放电过程中产生大量的热量，这些热量如来不及扩散使温度剧增，就会形成热失控。热失控产生的原因还有没及时减小浮充电压、安全阀不严或开阀压过低等等，在热失控严重的情况下假如放电，有可能使蓄电池瞬间电压骤降和蓄电池壳体温度上升至70℃～80℃，因此对热失控的题目必须引起高度的重视。