气弹簧涂装工艺介绍
市场上来看大多厂家依旧使用比较传统的喷漆，大家都知道，喷漆的优势就是成本低，并且操作起来也比较简单，一般一个厂有一两个大师傅就搞定啦，但是喷漆工艺也有不足之处如：气味比较难闻，并且抗腐蚀能力也不够突出，而且对于环保这一块是一个让各个厂家比较头疼的事情。
那么喷漆的工艺如何到底如何做呢？
一般为以下步骤：
除油——水洗——去除底部氧化皮（或先做这一步骤）——表调——磷化——水洗——烘干——喷漆——烘干（烘干温度取决于厂家使用那种油漆）
在这里呢，我们可以在顺便说下磷化这个工艺，那么大多厂家使用的都是锌系磷化，该工艺同样是成本低，易操作，一般气弹簧厂家直接换槽就可以啦，基本不用什么添加的。磷化同样它也有不足之处，如：在使用中会产生一定的磷化渣，同时影响气弹簧本身做的磷化膜，而且当磷化液中的渣含量逐渐增多时，容易吸附在车身上，这些渣容易引起涂层早期起泡和脱落，并且降低了整车涂层的附着力和抗腐蚀能力。"磷化渣被带入电泳槽后会污染电泳槽液，造成超滤膜的阻塞，降低超滤膜的使用寿命。"阻塞喷咀及循环管道，造成不必要的翻槽。"易阻塞热交换器，过多的硝酸清洗不但会缩短热交换器的寿命，而且会有硝酸漏入磷化液中的危险。
随便人类的对环保以及高质量产品的要求，同样在气弹簧表面涂装这一块也有的更新的涂装工艺来满足市场的需求。
自泳漆（autophoresis coatings）其正式名称为自动沉积涂料，又称作化学沉积涂料或酸性沉积涂料。此法的特点是所用涂料和成膜方法经济，涂装设备简单、能耗少、易操作，涂装成本低且防锈力强；几乎可完全不用有机溶剂，污染较少而有利于环保。自泳漆自 20世纪70年代中工业化以来主要用于金属表面(如汽车和其他金属部件)的涂装。
上述是对自泳漆简单的概述，谈到这里我们就可以说下自泳漆工艺步骤了，如下：
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序号
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工艺
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方式
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时间min
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温度℃
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循环/搅拌
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备注
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1
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预脱脂
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喷淋/浸入
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3
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60-70
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文丘里+泵
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2
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主脱脂
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浸入
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3
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60-70
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文丘里+泵
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3
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喷淋水洗
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喷淋/浸入
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1
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RT
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文丘里+泵
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4
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纯水洗
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浸入
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1
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RT
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文丘里+泵
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5
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自泳
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浸入
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1-3
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20-22
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搅拌器
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无剪切力
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6
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后水洗
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浸入
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1
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RT
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搅拌器
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7
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反应水
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浸入
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1
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RT
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搅拌器
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8
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烘烤
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50-60
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85-95
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自泳漆优势与劣势
优势：
1、涂装出的产品质量远远高于喷漆。盐雾时间可达到300H左右。
2、 以水为分散剂，不含有机溶剂，重金属，属安全环保型涂料，无VOC。
3、涂装无死角，只要工件能接触到的地方均能做到良好的漆膜。
4、涂装时不需电，把工件放如槽中即可。
5、涂装设备简单，一般只需：槽体、搅拌系统、加热系统、恒温系统、传送装置、烘箱。
劣势：
1、颜色单一，使用在气弹簧上的油漆只有黑色（亚光、半亚光）。
2、相对于喷漆工艺较为复杂。
从目前来看，气弹簧厂家使用自泳漆工艺的并不是很多，但这是一个未来的趋势，他符合了当今市场上所需求的高品质外观与耐腐蚀性能，并且也符合了环保要求。
业内专家分析，未来几年气弹簧厂家有极大的可能由原来的喷漆工艺更换为自泳漆工艺。
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