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油价疯涨，“油耗”疯狂，车主疯了
河南联泰电子科技有限公司为您支招
（详询任经理：15555557872，www.chinese110.com.cn）
据中国之声《新闻晚高峰》报道，继连续两次调价搁浅后，国内油价明天将迎来新一轮调价窗口。多家市场机构分析显示，此次油价上调可能性很大，幅度每吨在250元左右，有望成为新机制运行以来的第二大涨幅。
叙利亚危机风雨际会，国际原油价格也随之动荡起来。卓创资讯成品油分析师陈晴透露，因为市场担心美国等其他西方国家对叙利亚政府采取军事行动，影响石油供给，纽约油价上涨到了18个月以来最高水平，布伦特油价也攀升到6个月以来最高。
尽管发改委并没有公布油价调整公式，市场机构似乎已经摸透了其中门道，每次预测都八九不离十。卓创资讯成品油分析师陈晴认为，累加前两次上调幅度后，本周五油价上涨将在250元/吨左右。
实际预测也是非常正确的，9.13凌晨起油价每吨上调了90元。
高油价催生了社会一种社会弊端现象，看下面一个实例：
浙江在线-钱江晚报 2013-09-03 07:10遂昌法院近日审理了一起盗窃案，4个专门以偷盗工地大型作业机器油料的“油耗子”被判处有期徒刑九个月至二年零四个月不等，并处罚金5000元至30000元不等。
去年12月26日下午，挖掘机司机叶师傅结束了当天的工作，将机器停在工地上加满了油便回家休息了。第二天清晨，就在准备开工时，机器却怎么也 发动不起来，仔细检查后才发现油箱里的油早已被偷得一干二净。叶师傅马上意识到这是遇上“油耗子”了，而这已经是7天里第4次被偷油了。之前还自认倒霉的 他忍无可忍报了警。
此后的一段时间里，遂昌时不时有偷油案发生。经警方排查，很快锁定了吴某等四人，并将他们抓获归案。据查，四人均为遂昌本地人，没有工作，手头 缺钱。看到市场上油价高，便动了歪主意，“组团”当起“油耗子”。他们将目标锁定在停放在工地上的大型作业机器上，基本上是看见目标就直接下手，16天内 疯狂偷油5590升。
这种现象的发生是管理的缺失，提高管理手段，需要现代科技技术的进步，需要可靠稳定的技术手段作为辅助。
这个概念在市面上也提出多年，一些产品也层出不穷，同时产品也是参差不齐，结果是用户望而却步，观望不前，即使有很强烈的需求。
之前市场中使用的一些现象主要有几点：
1、 精度不够，之前都是采用浮子式油位传感器，其原理决定了其精度不可能达到理想的精度。
2、 稳定性不够，现在硬件产品趋于恶性竞争的态势，利润的减少势必造成，元器件的质量下降，生产工艺流程管理不规范，细节处理不到位。
3、 错误报警，由于精度和稳定性方面的问题，经常产生错误报警，产生管理上的纠纷。
究其原因：
1、 正如前面所讲由于产品的恶性竞争，打价格战，直接导致油耗检测设备的质量及性能下降，研发改进跟不上市场需求。
2、 传感器本身不能批量化生产，需要提前定做长度，不能工业级的工艺化生产，再加上安装不规范。
解决当务之急的方式，是需要一整套的设备方案经过磨合，而且油耗检测设备可以批量化的工业级工艺流程生产。所以，这个行业的发展还需要同行的共同努力，来真正的把油耗管理做准确、做稳定、做好！
电容式汽车油位传感器介绍
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目前市场上主要采用的是传统的浮子式油量传感器，此类传感器浮子上面带有磁性器件，内部有干簧管等磁感应开关。由于现在柴油的品质不是很纯，这种传感器机械部分经常会受到腐蚀，容易卡滞，造成测量不准确，因此每隔一段时间就需要拆下来进行维护。而且这种传感器受干簧管等磁感应开关体积的影响，测量精度很低，一般在3%左右，远远不能满足市场对油耗精确测量的需要。为了满足市场上日益提高的要求，我公司研制出电容式汽车油位传感器。
它采用电容传感器和液面感知传感器相结合的技术，不仅具有电容式液位传感器测量精度高、免维护的特点，同时还能消除电容式液位传感器易受温度和介质的影响的缺点。它可以自动对不同温度和介质引起的测量误差进行精确地补偿，达到精确测量的目的。
该传感器整机无任何弹性部件和可动部件，耐冲击、免维护、长寿命、安装方便，可安装在各种场合，对汽油、柴油、液压油的油位及其它各种弱腐蚀性液体的液位进行准确测量。
该液位传感器是计量级测量仪器，具有很高的分辨率和测量精度。它无须人工干预，自动校准，不存在温度漂移，且不受介质的变化影响。也就是说同一支传感器，不管被测量的介质是水还是汽油或柴油，不管温度如何变化，它都能正确输出精确的液位高度信号。彻底解决了乙醇汽油、甲醇燃料等介质难测量的问题，也同时解决了不同地区因油的标号不同和温度的巨大差异引起的测量误差问题。
该设备可以和GPS车载定位终端或者其它终端相配合使用，组成精确的车辆定位及油耗管理系统。可以评价车辆的使用情况和司机的驾驶水平，监视汽车在外加油情况，精确计算汽车百公里油耗，杜绝盗油、漏油、绕路、拉私活、公车私用、虚开发票等现象。
该传感器采用高速MCU控制技术、自动校准算法和容差算法，省去了使用中繁琐的手动校准，整机正常情况下无需校准可直接应用于柴油介质的测量。如需校准，可通过如下三种方式进行操作（任选一种即可）：
1. 在通电情况下将传感器缓慢放入被测介质中。使液位从传感器的进液孔处开始缓慢上升超至传感器出气孔位置。此操作即完成了对传感器的校准。为防止校准失败，此过程应操作2次以上。
2. 在油箱空油的时候，将接棕色线与地线进行短接，传感器通电，运行10秒钟以上，断开传感器电源，断开棕色线与地的链接。再将油箱加满油，将传感器绿色线与地线短接，通电运行10秒钟以上，即可完成校准完成校准
3. 如果是RS232或者RS485方式进行传输数据，可以通过远程给车载GPS定位终端发送短信，来完成校准
 1、性能指标：
● 检测范围：100~1000mm
● 分辨率 ：0.01mm
● 测量精度：0.1%
● 测量最大误差：2mm
● 探极耐温：-50~150℃
● 探极直径：Φ16
● 输出信号：4～20mA、0～5V、RS485通讯、RS232通讯、CAN总线
● 供电电源：DC9～38V
● 固定方式：螺纹安装M20×1.5或法兰安装，特殊规格可按要求定制
2、接线定义说明：
2.1输出线定义
接口输出线采用6芯电缆线，接线定义如下
0～5V输出方式：
黑线 电源地
红线 电源正
白线 0～5V电压信号输出
棕线 油箱空油情况下标定用
绿线 油箱满油情况下标定用
4～20mA输出方式：
黑线 电源地
红线 电源正
白线 4～20mA电流信号输出
棕线 油箱空油情况下标定用
绿线 油箱满油情况下标定用
RS232输出方式：
黑线 电源地
红线 电源正
白线 RS232 (TXD)计算机接受端
灰线 RS232 (RXD)计算机发送端
棕线 油箱空油情况下标定用
绿线 油箱满油情况下标定用
RS485输出方式：
黑线 电源地
红线 电源正
白线 RS485 A
灰线 RS485 B
棕线 油箱空油情况下标定用
绿线 油箱满油情况下标定用
GPS车载终端设备介绍
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技术参数
终端技术参数
工作电压：DC9V ～ 36V 工作电流：<60mA ( DC12V )
温度与湿度：热带气候条件下，-20℃ ～ +70℃，20% ～ 95%
 备用电池：3.6V/350mA
外形尺寸：64mmX48mmX24mm
适用海拔高度为5000m以下，标志为
通信模块参数
工作电压：DC3.4V～4.5V 峰值电流：1.5A
工作温度：-20 ～ +70℃
GSM支持四频段：GSM850/900/1800/1900MHz
GPS模块参数
工作电压：DC3.0 ～ 3.6V 工作电流：<50mA
热 启 动：<5S 冷 启 动：<60S
波 特 率：9600bps 时间脉冲：1PPS
定位精度：<10m 通 道 数：20
工作温度：-40 ～ +85℃ 跟踪灵敏度：<-160
功 能
查询功能
1、位置查询
终端接收到位置查询指令后，返回车辆的当前位置信息。位置信息主要包括：时间、经度、纬度、速度、方位、定位标志、车辆及终端状态等。
2、参数状态查询
终端接收到参数状态查询指令后，返回车辆的当前状态信息。状态信息主要包括：位置信息、车辆状态、终端状态、设置参数，里程数等。
3、版本查询
终端接收到版本查询指令后，返回车辆的当前版本信息。版本查询包括：终端型号、主芯片类型、软件版本、软件发布时间。
设置
1、 定时定次回传设置
设置指定车辆按该设置定时定次通过UDP方式向中心上发位置信息.
2、 定时回传位置信息的时间间隔设置
包括点火时回传位置信息的时间间隔 和 熄火时回传位置信息的时间间隔。
点火时回传位置信息的时间间隔，终端出厂默认30秒。
熄火时回传位置信息的时间间隔，终端出厂默认60秒。
*当熄火的回传位置信息的时间间隔为0秒时，终端不管点火或熄火，回传位置信息的时间间隔都按点火时的时间间隔回传。
*如熄火的回传位置信息的时间间隔>0秒时，终端则分别按点火和熄火时的回传位置信息的时间间隔回传。
注：点火时回传位置信息的时间间隔最小单位为3秒。
3、超速报警门阀设置
设置超速报警门阀值后，当车辆的行驶速度大于该门阀时，且时间持续10秒以上，则产生超速报警。
终端出厂默认为关闭状态（即设置值为0）
设置的门阀值要大于10km/h才有效。
4、停车超时报警门阀设置
设置超时报警门阀值后，当车辆的行驶速度为0时，且时间持续超过超时报警门阀值，则产生超时报警。超时报警门阀值设置时，要设置大于1分钟以上的门阀值才有效。
终端出厂默认为关闭状态（即设置值为0）
5、电子围栏设置
终端最大支持50个电子围栏，围栏以矩形为范围，进出围栏终端都会上传一条提示信息。
向指定的车辆下线路节点，限制车辆只能在该线路允许的范围内行驶,目前只支持1条线路节点
6、IP及端口设置
中心可以随时更改终端的IP号和端口号。更改后终端设置的新IP及端口号立即生效。
IP端口修改后向原IP端口回复应答信息，同时向新的IP端口重新创建连接请求, 车载机每次向监控中心发起TCP连接时直接丢弃（而不是关闭）以前的连接，此时监控中心的连接仍然存在。因此监控中心GPRS服务器还要检查是否有重复连接，若是则清除该车载机以前的连接，否则运行一段时间后GPRS服务器会因为打开连接过多而不堪重
7、TCP心跳间隔设置
设置指定车辆按该设置时间定时上发位置信息,该位置信息是按TCP方式上发的,该指令主要做为TCP心跳指令
主机默认为3分钟.该参数掉电不丢失
TCP连接建立后由移动公司路由器维持一段时间，若TCP传输间隔太长则不再保留连接，车载机只能重新向中心发起连接
8、主机输出控制方式设置
设置主机输出控制方式
共有两种方式：油路控制方式和超速控制提示方式，终端默认油路方式
当设置为“CARON”时，即可激活超速提示方式，当汽车超速报警时，输出控制
信号提示。车载机单线绿色线与报警喇叭或者蜂鸣器对接
当设置为“CAROFF”时，即可激活油路方式，即中心下发断油路指令时，结合单
线黑色线,让主机控制输出信号来切断汽车油路。
9、短信息调试方式设置
为方便用户对车载机的调试，测试车载机的工作状态，增加短信息调试指令。用短信读取参数不需密码，但要更改车载机参数必需输入正确的密码。
控制
1、远程重启
中心下发远程重启指令后，则终端会自动断电重新启动。该指令主要用于通讯正常而其它工作不正常时，让终端断电重启。以保证终端能够正常工作。重启后里程统计会清零
2、远程控制油路
主要分为断油路和恢复油路。
中心下发断油路指令后，终端则直接断掉车辆油路，令其熄火。
中心下发恢复油路指令后，终端则恢复车辆油路。
3、行驶里程数初始化
设置指定车辆的里程数
里程数: 3字节，HEX表示,单位为米, 范围：0x000000~0xFFFFFF如0 表示为 0x000000
4、收发调度信息及扩展指令
向指定车载设备下发调度文本信息或扩展指令
信息以ASCALL码或BG2312码的形式下发, 短信息内容最长不超过240字节
5、支持远程软件升级
须厂家配合操作
报警
1、超速报警
设置超速报警门阀值后，当车辆的行驶速度大于10kM/h并且要大于该门阀时，且时间持续10秒以上，则产生超速报警，超速报警标志位包含在位置信息里。
报警方式：第一次产生报警时，立即上传一条信息。以后则根据定时回传时间间隔上传。
取消报警方式：下发取消报警指令且车辆行驶速度小于超速报警门阀值。下发取消报警指令且关闭超速报警。
2、停车超时报警
设置超时报警门阀值后，当车辆的行驶速度为0时，且时间持续超过超时报警门阀值，则产生超时报警。超时报警标志位包含在位置信息里。
报警方式：第一次产生报警时，立即上传一条信息。以后则根据定时回传时间间隔上传。
取消报警方式：下发取消报报警指令且车辆行驶速度大于0。
下发取消报警指令且关闭停车超时报警。
3、GPS天线开路报警
GPS天线状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。
4、终端主电源断电报警
断电报警状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。
5、自定义报警（高低传感器报警）
该型终端支持1路低和1路高传感器
传感器报警状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。
6、抢劫/求助报警
抢劫/求助报警标志位包含在位置信息里。当按下报警按钮0.5秒以上，如处未抢劫/求助报警状态时则产生报警。如处于报警状态时则取消报警。报警时按钮灯会长亮。取消时长灭。
报警方式：第一次产生报警时，立即上传一条信息。以后则根据定时回传时间间隔上传。
取消报警方式：中心下发取消报警指令。
7、进出围栏报警
设置了电子围栏后。进出围栏终端都会上传一条提示信息。
报警方式：触发式，出或进时立即产生一条提示信息。
其它
1里程统计
GPS位置移动的累加和，单位为公里
统计条件：汽车点火且GPS有效定位。
2盲区补传
当车辆处于GPRS信号盲区时，终端会根据定时回传时间自动保存位置数据（汽车点火时的状态下），当车辆接收到GPRS信号以后，终端会自动把盲区时所存储的数据上传到中心。最多可存储1500条数据。
安装
接线图
电源接口 透传口
公司简介
河南联泰电子科技有限公司是一家专业从事车载GPS管理系统研发、生产和推广的高新技术企业，由汽车电子及通讯行业资深人士组成的高素质专家团体，有多年信息传输行业的领先技术和经验。公司身处汽车电子行业朝阳产业，发展前景十分广阔，公司奉行“以人为本，科技为先”的经营理念。一方面引进与培养了大批优秀的管理、技术、营销等人才，并与业内科研院所及相关权威专家建立了良好的合作关系，建成了一支素质过硬的作战团队；另一方面坚持把科技兴企放在第一位， 在产品研发上狠下功夫。
公司发扬“以质量为本、技术为根、诚信为魂、创新为旗”的企业精神，秉承“制造中国化、管理现代化、经营国际化”的经营思路，按照“为客户创造价值，与合作伙伴共同成长”的价值观，不断挑战自己，不断完善管理，大胆进行经营革新和技术创新，努力培育一流的企业文化、建设一流的专家队伍、树立一流的产品品牌、打造一流的核心产品、提供一流的售后服务、建设一流国际化企业。河南联泰立志树立自主品牌，努力成为民族品牌走向国际化的一面旗帜。作为一个持续发展中的高新技术企业，河南联泰人将不断地内造机制，激活资源，完善自我，以更加完善的产品，更优质的服务回报广大客户对河南联泰的信任和厚爱。客运车辆 危险品运输车辆 出租车 货运车辆 校车 部标GPS定位系统。
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