简要说明：金能牌的河南焦作铁路界桩 AB桩 铁路公里标 百米标产品：估价：1，规格：900*400*150，产品系列编号：定做

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 河南焦作铁路界桩 AB桩 铁路公里标 百米标

河南焦作铁路界桩 AB桩 铁路公里标 百米标

石家庄金能电力设备有限公司为专业铁路水泥界桩，保护区界碑，安全区AB桩生产厂家。每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩，已供线路有大西线、成渝线、大秦线、贵广线、青荣线、合福客专、宁杭客运、德大线。质量绝对可靠，精准的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。 
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2月2日11时10分，随着下峪口至禹门口区间10架信号机悉数点亮，标志着黄韩侯铁路侯马北至芝阳122.8公里复线铁路开通运行，西安铁路局与太原铁路局在此正式牵手成功。
黄（陵）韩（城）侯（马）铁路是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道，正线从既有侯西铁路芝阳站引出，沿既有侯西铁路过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内。黄韩侯铁路双线改造完成后，运行时速将达到120km/h，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。
据中铁电化局西安电务公司技术负责人王荣军介绍：下峪口至禹门口区间虽然只有9.2公里，却因局属不同，将黄韩侯铁路分成了黄韩侯山西段和陕西段两部分。山西段去年11月13日已建成通车，陕西段芝阳至下峪口段也于今年元月16日建成通车。此次下禹区间开通后，西安铁路局与太原铁路局正式“牵手成功”，黄韩侯铁路六成路线实现了复线运行。
1. 水泥（混凝土）标志桩采用的是钢板模具，生产的产品表面光滑平整，水泥采用的是C30灰号，桩身字体可凹刻亦可喷涂。
规格：800*100*100mm；800*120*120mm；1000*120*120mm；800*140*100mm（铁路界桩的标准规格）。
2. 玻璃钢标志桩（又称复合标志桩），桩体采用拉挤工艺制成，丝网印刷字体或是激光雕刻均可，使用寿命长达20-30年之久，玻璃钢标志桩的壁厚有3.5mm，4mm，4.5mm，5mm，6mm。
规格：1000*100*100mm；1000*120*120mm；1000*150*150mm；1000*200*200mm（具体规格可根据客户要求定制）
3. 塑钢标志桩（又称PVC标志桩），桩体也是由拉挤制成，表面光滑，可达到一定的反光效果，塑钢材质可使用5-10年的寿命，字体由户外专用油墨印刷，字体清晰鲜亮，外观大方，材质轻便易于搬运安装。
规格：（800，1000，1200，1500）*100*100mm；（800，1000，1200，1500）*120*120mm；（800，1000，1200，1500）*150*150mm等（具体规格可根据客户要求定制）。
里程桩可标注中国石化名称、管道名称、管道里程、管理单位、联系电话、测试桩类型（电流测试桩或电位测试桩）。（本文字标识说明为桩面文字标注的补充，文字标注应征求管道运行。管理部门意见）仅作为测试桩的，可标注中国石化名称、管道名称、管道里程、钢管规格、测试桩类型、穿越防腐层、管理单位、联系电话。标志桩
里程碑、百米桩和公路界碑均属指路标志。里程碑设在国道上时颜色为白底、红字；设在省道上时颜色为白底、蓝字；设在县、乡道上时颜色一律为白底、黑字。公路界碑的颜色不分道路性质，一律为白底、黑字。
管道测试桩 转角桩和标志桩的制作、埋设措施
管道建成后，在管道沿线埋设石家庄金能电力设备有限公司的产品--管道测试桩转角桩和标志桩，管道测试桩转角桩和标志桩主要包括阴极保护测试桩（兼作里程桩）、转角桩、标志桩。管道每公里设阴极保护测试桩（兼作里程桩）；管道走向出现转角时，设置转角桩；管道与公路、铁路、河流、地下构筑物的交叉处两侧设置标志桩；管道易于遭到车辆、机具碰撞和人为施工作业、挖坑取土等可能造成管道破坏的地方，设置警示牌。标志桩与警示牌的设置位置按设计要求进行。

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