| 详细介绍：
ACV-020SDD IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
CVN-02IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
SDV-002L IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACG-011FK IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACG-020 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACG-040IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
GSI-P334FK IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-001 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-001S IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-001L IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-001SPP IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-002 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-002S IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-002L IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-002SPP IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-010 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-010S IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-010L IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
ACV-010SDD IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC2-001 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC3-001 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC4-001 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC5-001 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC6-001 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC7-001 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC2-010 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC3-010 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
MC4-010 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
SDV-002L IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
AST-02 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
AST-04 IHI油脂定量阀 HI 油脂定量注脂阀 日本IHI自动润滑系统
この定量弁は、すべてエアーの圧力で作動しています。使用する流体を高い圧力で加圧供給する必要はありません。
粘度の低い流体の場合は、供給ポンプは不要となります。しかし、粘度の高い流体の場合は、供給ポンプ（ACG-020orACG-011FK）または圧力タンクを使用してください。
この定量弁はｍマニホールド方式での使用も可能となっております。ブロックプレートを使用することにより、吐出口数を簡単に増減することができます。
●ＡＣＶシリーズのラインナップ
-
標準タイプ：ＡＣＶ-００１、ＡＣＶ-００２、ＡＣＶ-０１０
-
オイル用（Ｌ）：ＡＣＶ-００１Ｌ、ＡＣＶ-００２Ｌ、ＡＣＶ-０１０Ｌ
●ＡＣＶの作動説明
-
1 待機（メインプランジャ上昇と吸込み）
-
電磁弁(SOL-V2)がOFFになると、メイン側のエアーシリンダ(上側)室内のエアーがA2から排気され、スプリングの力でメインプランジャの下側に吸い込まれ、大気状態となります。
-
|
-
2 パイロットプランジャ下降
-
電磁弁（SOL-V1）がONすると、A1からエアーがパイロット側のエアーシリンダ（上側）に入り、エアーピストン（P）が下降すると共にパイロットプランジャが下降します。下降が完了すると、吐出口とメインプランジャの下側の通路が開きます。
-
|
-
3 流体吐出（メインプランジャ下降）
-
電磁弁（SOL-V2）がONすると、A2からエアーがメイン側のエアーシリンダ（上側）に入り、エアーピストン（M）が下降すると共にメインプランジャが下降します。この時、メインプランジャの下側に蓄積されていた液体が吐出口を通ってノズル側に吐出されます。
-
|
-
4 パイロットプランジャ上昇
-
電磁弁（SOL-V2）がOFFになると、エアーシリンダ内のエアーがA1から排出されスプリングの力でがパイロット側のエアーピストンとプランジャが上昇します。この時、ノズル側に溜まっていた液体が上方に引き戻され、液ダレを防止します。この機能を「サクションバック」と云います。
-
|
●システム構成図
| 
放大图片
暂无相关下载
