详细介绍:
桥梁伸缩装置的结构、性能及表示方法
GQF—C型、GQF—Z型、GQF—L型、GQF—F型、GQF—MZL型模数式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF—C型、GQF—Z型、GQF—L型、GQF—F型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝,GQF—MZL型桥梁伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
设计制造技术条件
1、 设计荷载:采用JTJ—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。
2、 钢材的性能要求应符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的规定;
3、 对异型钢材强度,当为温度在+60℃∽-25℃,应不低于Q345C钢材强度;当为温度在+60℃∽-40℃,应不低于Q345D钢材强度,同时应采用冷纠直次数不超过两次的产品;
4、 其余钢材强度,当为温度在+60℃∽-25℃,应不低于Q345C钢材强度;当为温度在+60℃∽-40℃,应不低于Q345D钢材强度。
胶料适用范围
1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区
2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区
伸缩装置伸缩量的确定
桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到理想效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
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