详细介绍: 公路板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
公路板式橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台,还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。它与原用的钢支座相比有明显的优点,主要表现在其结构简单,用钢量少,建筑高度低,安装、更换方便,有较长的使用期限;能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。另外,当各种车辆通过桥梁时,橡胶支座能均匀分布水平力,吸收部分振动,从而延长桥梁寿命。
公路板式橡胶支座分类方法如下:
1、如果按结构型式分为:
a.普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);
b.四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
2、按支座材料和适用温度分为:
a.常温型橡胶支座,采用氯丁橡胶(CR)生产,适用的温度-25~60℃。
b.耐寒型橡胶支座,采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度-40~60℃。
关于公路板式橡胶支座代号表示方法如下:
示例1:公路矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为350mm,长边尺寸为400mm,厚度为50mm,表示为GJZ350×400×50(CR)。
示例2:公路圆形四氟滑板天然橡胶支座,直径为400mm,厚度为50mm,表示为:GYZF4 400×50(NR)。
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