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嘉定旧地磅？？
旧地磅尺寸有限，现有10米一台、14米一台、18米一台在场地上。
旧地磅出售：15221209271
本公司还会大批量的回收二手地磅、旧地磅，专门提供给短期工程租赁，长期工程购买。
一、地磅磅体(秤体)的选择：
1 地磅磅体：由面板、端面板、U型梁组成，面板是在汽车过磅时的直接重力作用接触面，端面板起封闭磅体的作用是众所周知。
2 在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到端面板上，很多人忽视它的作用。
3 在买地磅是只问面板的厚度，在实际检修案例中，多数地磅磅体变形直接原因就是端面板太簿。
4 很多不法厂商为节省材料在端面板用料上做文章。问清楚地磅厂家U型梁采用的是Q235碳素钢板还是代钢板，绝大多数的厂家都是选用的Q235钢板。
二、地磅尺寸选择：
1 地磅的尺寸是选型的关键，地磅吨位并不是实要因素，确定要100吨地磅时，首先还要确定自已过磅的车长和宽，大了浪费，小了用不了。
2 是实际测量一下。不确定时可以设定一个范围，通常前四后八的车型，选9米地磅，半挂车为16米，具体的可以咨询厂商。
3确定好尺寸了，下面就要开始找相应的厂家询价。
三、地磅钢结构的选择：
1 钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子地磅在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢地磅，但也有人说槽钢地磅，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢地磅而不做槽钢地磅呢？
2 槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。
3 从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。
4 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。
5 U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。鹰腾公司采用大型双机连动折弯机，剪板机定位精度高、速度快，设备为全省同行业中进。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些。
嘉定旧地磅？？
主要性能：
△ 采用工程ABS塑料外壳，更耐用。
△ 6位0.8寸超高亮LED显示器
△ 能显示传感器的毫伏信号，方便检测和监测传感器的好坏。
△ 1～4级数字滤波结合T3.0版稳定程序使称重快速稳定。
△ 带传感器长线补偿功能，传感器总线可以更长。
△ A/D转换一致性好，更换仪表可以不用重新标定。
△ 量程设置采用密码锁定结合超载监测查询，防止用户超载称重。
△ 可以设置3段分度值自动切换显示。
△ 万年历时钟，自动走时，不受断电影响
△ 采用大容量存贮器，可以存贮多达1521组称重记录。
△ 具有三段定时关机功能。
△ RS-232C、20mA电流环和RS-485（选配）串行通讯接口
△ 1200/2400/4800/9600波特率可选
△ 标准并行打印机接口，可配接各种针式打印机
△ 交直流两用，可外接6V蓄电池供电。
技术参数：
△ 输入信号范围：-10～+35mV
△ A/D转换：24位Sigma-Delta 模数转换
△ A/D采样频率：38.400kHz
△ 非线性：≤0.0015﹪F.S.
△ 增益误差漂移：1ppm/℃
△ 小分辨率：0.1μV/d
△ 显示分度数：≤50000
△ 供桥电压：DC5V/350mA（可接32只700Ω传感器）
△ 工作温度：-10～+40℃
△ 储存温度：-40～+85℃
△ 相对湿度：≤90﹪R.H
△ 交直流供电：AC187～242V、49～51Hz或DC6V电池
△ 功耗： 15W
△ 外形尺寸：310×230×170mm
△ 重量：2.2kg
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